Mengapa Harus Memakai Angin Nitrogen untuk Kendaraan Anda?

Mengapa harus memakai angin Nitrogen untuk ban motor?Jika sobat sering mengisi bahan bensin di pom bensin biasanya disitu terdapat tempat tambal ban tubeless sekaligus tempat pengisian angin Nitrogen.Memang aat ini tempat pengisian angin Notorgen mudah didapatakan,di toko yang khusus menjual ban kendaraan maupun di SPBU kita sering menjumpainya.

Salah satu bagian terpenting dalam kendaraan adalah ban,pemilihan ban motor yang asal-asalan terutama untuk sepeda motor ternyata ada dampaknya,seperti keselamatan,motor menjadi lebih boros karena ukuran ban yang tidak standar,sebenarnya ada solusi lain untuk mengatasinya salah satunya dengan mengisi angin Nitrogen.

Supaya sobat lebih paham tentang kegunaan angin nitrogen untuk ban sobat,alangkah baiknya sobat memahami penjelaslan yang akan saya sebutkan dibawah ini.

Kembali ke topik utama,tekanan udara yang stabil sangat diperlukan untuk keamanan berkendara,resiko terburuk akibat tekanan ban yang terlalu tinggi adalah pecah ban,daya cengkrang tidak maksimal sehingga ban menjadi licin.

Apa itu Nitrogen?

Sebelum sobat mencoba untuk mengisi angina Nitrogen untuk ban kendaraan sobat,ada baiknya mengetahui apa sih Nitrogen itu.

Pada tahun 1772 Daniel Rutherford secara resmi menemukan Nitrogen, dia menyebutnya udara beracun atau udara tetap.

Gas diatomik tanpa warna ,bau dan rasa ini tidak mudah bercampur dan bereaksi dengan unsur senyawa yang lain.Unsur kimia yang memiliki lambing “N” dan bernomor atom 7 dalam tabel periodik ini memiliki sifat malas sehingga dinamakan zat lemas karena tidak mudah bereaksi dengan unsur lainnya.Perlu sobat ketahui bahwa Nitrogen mengisi 78,08 % atmosfer Bumi .

#Kelebihan dan keuntungan mengisi ban motor dengan nitrogen

Berbeda dengan mengisi ban kendaraan dengan angin biasa atau Oksigen,beberapa kelebihan berikut ini bisa menjadi pertimbangan penting mengapa sobat harus memakai angin Nitrogen meskipun harganya relatif lebih mahal dibanding angin biasa/oksigen.
Akan tetapi keuntungan yang didapat lebih banyak dari apa yang harus dibayar,kira-kira seperti itu logikanya.

• Tekanan udara pada ban yang diisi angin Nitrogen lebih stabil,hal ini sebagai antisipasi ban pecah saat cuaca panas terik berbeda dengan angin biasa yang mudah menguap dan memuai di suhu tinggi.Pemakaian angin nitrogen sangat dianjurak terutaama bagi sobat yang memakai ban motor jenis tubeless,mengapa demikian?Ban tubelessl itu lebih tebal dari ban biasa.
• Meminimalisir kebocoran ban,molekul angin Nitrogen lebih besar dibandingakan angin biasa sehingga gaya gesek rendah.
• Dengan tekanan udara yang stabil dan gaya gesek yang rendah memungkinkan udara didalam ban menjadi lebih awet sehingga sobat jarang nambah angin Nitrogen.Meskipun harganya relatif mahal namun pengisiannya pun jarang,pengalaman saya selama memakai angin nitrogen saya menguras nya dalam kurun waktu 3 bulan sekali.

Pengisian angin nitrogen yang baik bila sobat hendak menggantinya dari angin biasa atau mengurasnya dengan mengganti angin baru sebaiknya udara di dalam ban dikuras sampai habis.
Tapi sobat gak usah bingung karena pealatan pengisian angin sekarang sudah modern dan petugas pengisian anginpun saya rara sangat prfesional.

 Dari pernyataan tersebut maka bisa diterik kesimpulan bahwa pengisian ban kendaraan memakai angin Nitrogen sangat direkomendasikan untuk keamanan dan kenyamanan sobata selama berkendara dan untuk mendapatkannya pun sangat mudah apalagi bila di daerah sobat sudah terdapat toko khusus penjualan ban motor,biasanya toko tersebut memberikan angin nitrogen gratis untuk setap pelanggan yang membeli ban motor di tokonya,dan lebih bagusnya lagi kita diberi kartu tanda bahwa kita telah membeli ban di toko tersebut dan bisa mengisi angin nitrogen kapanpun dan itu gratis.

Sekian informasi dari saya semoga bermanfaat dan sekarang sobat lebih paham tentang kegunaan angin nitrogen untuk ban motor.keep safety riding.

Sumber referensi modifikasi.co.id,kphmph.com

Sekilas hamir sama,inilah perbedanaan FDR Sport XR dan Sport XR Evo

Perbedaan ban motor FDR Sport XR dan Sport XR Evo,Hai sobat otomotif mania,masih bingungkan membedakan ban Soprt XR dan SportXR Evo?jangan bingung-bingung ya,karena perbedaannya sudah sangat jelas meskipun sekilas kedua ban motor ini hampir sama.

Sangat wajar bila sobat mencari tau perbedaan ban ini karena perbedaan kedua ban tersebut tidak signifikan alias hampir sama.
Untuk dapat membedakan kedua ban tersebut mari kita kupas luar dalah tentang perbedaan ban motor FDR Sport XR dan Sport XR Evo.

1.Nama Ban
 Perbedaan yang pertaman jelas nama kedua ban ini berbeda memang ada satu kata yang sama yaitu "Evo" tapi perhatikan lagi kata yang lainnya yaitu "FDR Sport XR" dan "FDR Sport XR Evo" coba perhatikan,beda kan??


2.Kemasan Ban
Jika sobat membeli ban biasanya ban terbungkus oleh plastik yang melilit ke sekeliling ban,begitupun dengan kedua ban ini semuanya dibungkus dengan rapi.
Perbedaan kemasan kedua ban ini ada pada warna kemasan ban,Sport XR dibungkus dalam bungkus plastik berwarna keemasan sedangkan XR Evo dibungkus dalam plastik berwarna silver.
Jadi jangan sampai salah pilih ya sobat.

3.Ukuran ban
Ukuran ban Sport XR hanya tersedia beberapa ukuran saja yaitu 1 untuku ukuran rim 14 (untuk matic) dan tiga untuk ukuran rim 17 (motor bebek dan sport).
Sedangkan untuk Sport XR Evo memiliki banyak pilihan ukuran untuk rim 14,17 dan 18.untuk lebih jelasnya lihat tabel berikut.

Sport XR	Sport XR Evo
90/80-14	80/80-14
90/80-17	90/80-14
100/70-17	100/80-14
120/70-17	110/80-14
	120/70-14
	140/70-14
	80/80-17
	90/80-17
	100/80-17
	110/70-17
	130/70-17
	100/80-18
	120/80-18

4.Kembangan ban

Ini yang paling sering mengecoh,yaitu kembangan ban.Jika diperhatikan sekilas memang seperti tidak ada bedanya kembangan kedua ban ini,namun bila diperhatikan lebih detail sebenarnya perbedaan tersebut sangat mencolok.

• Kembangan Sport XR terlihat lebih simpel tanpa banyak corak atau garis-garis
• Kembangan Sport XR Evo lebih terlihat rame/banyak corak dan garis-garis meskipun corak dasar keduanya sama yaitu membentuk huruf "V".

5.Kompon ban

Kompon ban Sport XR adalah Soft Compound/kompon lunak yang biasa dipakai di kejuaraan balap motor seperti road race,dalam artian Sport XR adalah ban motor racing.
Untuk mengetahui ban racing terbaik silahkan kunjungi artike saya yang lainnya "Ban motor racing untuk matic"
Sedangkan untuk Sport XR Evo menggunakan ban dengan kompon reguler untuk pemakaian sehari-hari,tapi baik juga digunakan untuk touring.

6.Harga ban
Perbedaan harga antara ban racing dengan ban reguler tentunya berbeda,demikian pula harga ban Sport XR da Sport XR Evo,cara membadingkannya adalah dengan membandingkan ban dalam ukuran yang sama,saya ambil contoh perbedaan harga untuk rim 14 berikut ini:

Sport XR	Sport XR Evo
90/80-14	90/80-14
Rp217.000,-	Rp.281.000,-

Persamaan ban
Meskipun memiliki banyak perbedaan,kedua ban ini mempunyai persamaan diantaranya:

• Sama-sama ban tubeless type
• Sama-sama ban terbaik dikelasanya yang dibuat dengan teknologi tinggi

Bagaiman sobat masih bingung,atau sudah jelas dari apa yang saya jelaskan diatas,jika belum jelas silahkan tanyakan di kolom komentar ya sobat.
Owh iya,sebagai tambahan sedikit saran untuk memilih ban xr atau xr evo saya sarankan sobat pilih yang xr,memang harganya sedikit lebih mahal,tapi untuk kualitas xr setingkat lebih bagus dibandingkan xr evo karena kebetulan saya juga memakai yang sport xr.

Itulah tadi perbedaan antara ban FDR Sport XR dan FDR Sport XR Evo,semoga bermanfaat dan keep safety riding.

FDR Sport XR,Ban Yang Cocok Untuk Yamaha New V-Ixion

Ban motor yang paling cocok untuk motor V-ixion anda,hai sobat masih bingung memilih ban untuk motor kesayangan kalian,di postingan saya kali ini akan berbagi pilihan ban terbaik khusus untuk motor V-ixion.
Mengapa saya memberikan satu contoh motor saja,?saya kira sudah jelas alasannya ya karena inilah motor yang saya punya.

Keputusan untuk mengganti ban motor baru dikarenakan ban bawaan kuran nyaman dipakai,ban bawaan terasa licin dan tidak aman jika melakukan cornering.
Maka dari itu saya memutuskan untuk mengganti ban baru yang lebih baik.

Sebenarnya banyak pilihan ban untuk motor ini,bisa menggunakan ukuran standar ataupun diperbesar ukurannya.Untuk ban bawaan pabrik motor V-ixion ada dua merek ban yaitu IRC dan Dunlop dengan ukuran depan 90/90-17 dan ban belakang 120-80-17.

Jika sobat hendak mengganti ban motor V-ixion sobat mungkin karena ban nya sudah botak atau ingin menggantinya dengan merek dan ukuran lain,ban motor FDR bisa menjadi ban yang sangat direkomendasikan untuk motor kesayangan sobat.

FDR Sport XR menurut saya sangat cocok untuk motor v-ixion,mengapa demikian?
Untuk lebih jelasnya saya berikan poin-poin yang menjadi kelebihan dari ban Sport XR ini.

• Soft Compound

Soft compound yang artinya kompon lunak sudah jelas ban ini berkualitas racing,sangat cocok untuk sobat yang suka berakelerasi di jalanan berbelok untuk melakukan cornering.

Jika sobat melihat ajang balapan road race pasti sudah tidak asing dengan jenis ban yang satu ini.

• Ukuran ban

Selanjutnya yaitu ukuran ban yang cenderung hampir sama dengan ban bawaan/ban ori.Ukuran ban FDR Sport XR ini yaitu 100/70-17 untuk ukuran depan dan 120/70 untuk ukuran belakang.

Jika dibandingkan ban bawaanya maka bisa disimpulkan ukuran ban ini sama dengan ban bawaan,tentunya dengan kualitas yang lebih baik.

Kualitas Ban motor merek FDR memang sudah tidak diragukan lagi,banyaknya pilihan dan ukuran ban menjadikan ban motor merek ini sangat laris dipasaran,salah satu type yang banyak diminati adalah Sport XR,ban motor dengan terbaik menjadikan rasa aman dan nyaman dalam berkendara.

Untuk pilihan ukuran lain FDR menyediakan beberapa pilihan yaitu untuk motor matic,bebek dan sport yang ketiganya hanya menyediakan satu pasang saja,jadi bisa dipastikan ban ini adalah ban khusus untuk dipakai balapan.

Untuk motor matic dan bebek biasanya ukurannya sama baik depan maupun ban belakang yaitu ukuran 90/80-14 Untuk motor matic dan 90/80-17 Untuk motor bebek.

Ukuran yang paling cocok dipakai di motor V-Ixion yaitu ukuran 100/70-17 untuk ban depan dan 120/70-17 untuk ban belakang.
Selain ukuran nya yang hampir sama dengan ban bawaan,ban ini sangat nyaman dipakai di jalan aspal lurus maupun berbelok.
Dengan tinggi ban /70,ban akan terlihat lebih lebar stabil saat berbelok dengan daya cengkram maksimal.

Selain FDR Sport XR masih banyak pilihan ban lain yang tentunya dengan kualitas berbeda,jika sobat merasa tidak cocok memakai ban Sport XR bisa coba beberapa pilihan ban berikut ini:

Dari semua keunggula ban motor tersebut pastinya ada kelemahan yang bisa sobat pertimbangkan yaitu harga yang cukup mahal.
Ban motor FDR Sport XR untuk motor v-ixion dibandrol dengan harga 1 jutaan untuk sepasang ban motor dengan ukuran 100/70-17 dan 120/70-17.
Jika menurut sobat terlalu mahal itu wajar karena memang ban ini kualitasnya sangat bagus,saya sendiri sebagai pemakainya merasa sangat puas.

Tapi gak usah bingung sob,pilihan ban gak cuma FDR saja,banyak merek lain yang bisa jadi alternative untu motor v-ixion sobat,berikut ini akan saya berikan beberapa pilihan ban untuk motor sobat yang harganya cenderung lebih murah dari ban Sport XR diantaranya:

1.Corsa
Pilihan ban yang pertama adalah merek Corsa,yups merek ban lokal ini juga banyak dipakai,pilihan ban dengan ukuran yang berbeda menjadi ciri khas ban ini,untuk pilihan ban motor v-ixion sobat bisa pilih corsa tipe S123,ban ini juga sudah tubeless type namun ukurannya berbeda dengan merek fdr,corsa S123 ukurannya sama dengan ban bawaan motor v-ixion.

2.Zeneos
Pilihn yang kedua yaitu merek Zeneos,ban motor yang bisa dikatakan pendatang baru ini cukup bagus dipakai untuk motor sport karena kebanyakan ban ini menyediakan ukuran besar,kembangan yang stylish menurut saya sangat cocok untuk motor v-ixion.

Itulah beberapa pilihan ban yang cocok untuk motor sobat,walaupun menurut saya yang paling cocok adalah merek FDR Sport XR namun pilihan ada di tangan sobat.
Mudah-mudahan sedikit tips yang saya berikan ini bermanfaat untuk sobat yang masih bingung menentukan ban yang paling cocok untuk motor v-ixion sobat.
Sampai jumpa di lain kesempatan dan keep safety riding.

Jenis-jenis Pentil Tubeless,Mana Yang Paling Bagus?

Memilih pentil tubeless terbaik untuk ban motor,zaman sudah semakin modern kendaraan pun terus berinovasi menyesuaikan perkembangan teknologi.saat ini kendaraan baik motor maupun mobil menggunakan ban tubeless,salah satu bagian terpenting dari ban tubeless yaitu pentil.
Lubang satu-satunya yang menjadi pintu keluar masuknya udara pada ban adalah pentil,tapi tahukah sobat dalam memilih pentil tubeless tidak asal pilih,asal pasang saja,perlu dikerahui pentil yang baik agar udara tidak gampang keluar.

Lalu seperti apa sih pentil tubeless yang bagus itu,yang awet dan tidak gampang bocor?
Baiklah sobat saya akan berbagi sedikit pengetahuan saya mengenai pentil tubeless untuk ban motor.Sudah cukup lama saya menjadi seorang montir di tempat penjualan ban motor,memasang ban motor baik ban tube type maupun ban tubeless sudah biasa,berbagai masalah dalam pemasangan ban motorpun sudah sering saya jumpai,dan salah satu diantaranya yiatu ketika memasang ban motor tubeless.

Kasus yang saya temukan ketika memasng ban motor tubeless yaitu pelanggan yang kembali beberapa saat setelah mengganti ban baru,setelah ditanya apa masalahnya,ternyata ban motor barunya kempes,bukan karena tertusuk paku melainkan bocor dari bagian pentilnya.
Jika kebetulan sobat menemukan masalah serupa apa yang sobat lakukan?
Baiklah sobat saya akan memberikan sedikit tips mengatasi pentil tubeless yang bocor,sebernarnya bukan bocor sih,saya lebih suka menyebutnya sengan kata rembes,hheu..
Ada dua poin yang harus sobat lakukan ketika pentil tubeless rembes,yaitu:

• Bersihkan lubang velg dari karat dan kotoran yang menempel,untuk cara membersihkannya sobat tidak perlu memlepasakan rosa dari motor,langsung todong saja dalam posisi ban terpasang dimotor,buka ban kemudian lepaskan pentil setelah itu bersihkan menggunakan air sabun,setelah selesai pasang kemabali pentil dan pomba ban.
• Jika poin pertama sudah dilakukan namun pentil masih rembes,langkah terakhir yaitu mengganti karet seal,karet seal yang rusak biasanya menjadi penyebab pentil rembes.

Mudah-mudahan kedua poin ini bisa mengatasi pentil tubeless yang rembes.Pada dasarnya pentil yang bagus itu tidak akan bocor jika sudah dipasang di velg,oleh karena itu sobat perlu mengetahui jenis-jenis pentil tubeless supaya bisa menilai mana pentil yang paling bagus dan cocok untuk motor sobat.

Pentil tubeless yang bagus adalah pentil yang memiliki dua poin berikut ini

1.Memiliki 2 karet seal

Fungsi kedua karet seal ini menahan besi pentil dari luar dan dalam sehingga udara dari dalam tidak keluar dan menjadikan ban kedap udara,apabila karet seal ini hanya satu bisa saja dipakai namun tidak akan tahan lama karena tidak cukup menahan baut sehingga pentil akan pecah akibatnya udara dari dalam ban keluar.

 2.Memiliki 2 baut

Fungsi kedua baut ini untuk mengencangkan pentil,baut pertama untuk menekan kedua karet sel sehingga lebih presisi dan baut kedua mengencangkan baut pertama sehingga lebih paten.

Ada banyak jenis pentil tubeless yang bisa sobat pilih,mulai dari bawaan motor sampai yang banyak dijual di bengkel,accesoris dan toko online.

Jika sobat salah memilih pentil tubeless akibatnya adalah ban motor mudah kempes karena udara dari dalam ban terus keluar melalui pentil.

Jenis-jenis pentil dibawah ini penting untuk sobat ketahui supaya tidak salah pilih,mari kita bahas bersama.

• Pentil bukaan luar

Pentil jenis ini sudah memenuhi kriteria pentil yang bagus yaitu memiliki dua karet seal dan dua baut,tapi perhatikan posisi baud yang berada di atas,sesuai dengan namanya pentil bukaan luar yaitu baud yang diletakan diluar.

Kekurangan pentil jenis ini yaiu baut mudah kendor,dan fatalnya pentil jenis ini mudah dibuka dari luar karena posisi bautnya yang berada diluar dirasakan tidak aman digunakan.

• Pentil bukaan dalam

Berbeda dengan pentil bukaan luar,pemasangan baut di dalam lebih baik dan aman,pentil jenis ini cukup kuat dan awet,kunci dari bagus tidak nya pentil tubeless adalah pda karet seal ny,apabila karet ini pecah akibat pemasangan baut yang terlalu kencang maka karet akan pecah dan mengakibatkan angin dari dalam ban keluar.

• Pentil model L

Hampir sama dengan model pentil bukaan dalam,yang membedakan biasanya pentil jenis ini deguanakan untuk motor-motor tertentu,biasanya dipakai di velg dengan diameter kecil(rim 12),tujuannya untuk memudahkan dalam pengisian angin.

• Pentil Karet

Pentil jenis ini biasanya dipakai di motor bawaan pabrik,jika motor dari pabrikan sudah menggunakan ban tubeless biasanya menggunakan pentil jenis karet,keunggulan dari pentil ini sudah terjamin,karet tidak mudah pecah dan yang pasti panjang umur.

Jika sobat hendak mengganti ban tubeless baru tapi sudah ada pentil bawaan seperti ini sebaiknya biarkan saja jangan di ganti dengan pentil baru.

        

Itulah anekaragam pentil tubeless,kesimpulannya adalah pentil terbaik untuk ban tubeless adalah pentil jenis karet.jika motor bawaan pabrik sudah memakai ban tubeless biasanya menggunakan pentil jenis ini.

Terimakasih atas perhatiannya,sampai jumpa di artikel berikutnya.

Perawatan Ban Motor Tubeless Gak Takut Bocor

Perawatan Ban Motor Tubeless Type,kebanyakan pengguna kendaraan saat ini menggunakan ban tubeless dengan beragam alasan,selain ban yang lebih tebal dibandingkan dengan ban biasa,ban tubeless aman jika terkena paku,sekalipun bocor udara tidak akan langsung habis tidak seperti ban biasa.

Meskipun punya banyak kelebihan,perawatan ban tubeless harus rutin dilakukan tujuannya agar ban panjang umur,tidak cepat rusak.
Karena ban tubeless ini tidak menggunakan ban dalam,jadi sobat tidak perlu repot-repot menunggu lama bila terjadi kebocoran pada ban,cukup menggunakan karet tubeless dan menyumbatnya ke bagian yang bocor,selesai.

Jika pada artikel sebelumya saya sudah membahas cara merawat ban jenis tube type,kurang lengkap rasanya jika saya tidak memberikan tips perawatan ban motor tubeless.
Sebenarnya perwatan ban motor tubeless dengan ban motor biasa tidak jauh berbeda,hanya ada beberapa poin tambahan.
Baiklah kita mulai saja tips merawat ban motor tubeless supaya panjang umur dan gak gampang bocor.

• Periksa tekanan angin ban

Tidak jauh berbeda dengan perawatan ban biasa,tekanan udara pada ban perlu diperhatikan dengan melakukan pengecekan secara rutin 1-3 bulan,sobat bisa datang ke bengkel-bengkel atau toko ban tempat sobat membeli ban,mintalah pengecekan kepada karyawan,jika tekanan angin kurang maka jangan ragu untuk menambah angin pada ban motor sobat.

Tekanan udara pada ban belakang 36psi dan ban depan 28psi dengan toleransi 3 psi,toleransi disini maksudnya tekanan udara boleh kurang atau lebih dari standar dengan toleransi 3psi.

• Kurangi beban kendaraan

Beban yang melebihi kapasitas (overload) dapat merusak ban,kerusakan yang diakibatkan dari kelebihan beban muatan ini biasanya terjadi benjolan pada ban,terjadi keretakan pada ban.

Akibat lain dari bebean yang berlebih adalah dapat merusak velg motor sobat alias penyok.

• Sebaiknya jangan gunakan cairan tubeless

Cairan tubeless saat ini banyak dijual di bengkel dan toko ban,tujuan ditambahkannya cairan tubeless ini menambal secara otomatis apabila ban motor tertusuk paku,biasanya cairan akan langsung menambal ruang yang bolong akibat terkena paku.

Tapi perlu diketahui cairan tubeless ini panas,sehingga dapat merusak jaringan-jaringan karet dan merusak compoud ban.

• Gunakan Nitrogen

Perbedaan ban tubeless dengan ban biasa diantaranya karet ban tubeless lebih tebal jika dibandingkan dengan ban biasa,dengan kondisi karet yang tebal ini biasanya bila dipakai akan terasa keras seolah tidak mengimbangi kontur jalan.

Untuk mencegah hal ini dan memberikan kenyamanan lebih sebainya gunakan angin nitrogen,kelebihan nitrogen adalah ban akan terasa lebih empuk dan nitrogen bisa menyesuaikan suhu udara sehingga tetap nyaman bila dipakai dalam kondisi cuaca panas.

• Bersihkan ban dari kotoran dan paku yang menacap

Saat soban mencuci motor sebaiknya bersihkan semua bagian luar motor tanpa terkecuali,salah satunya adalah ban,bersihkan kotoran,lumpur yang menempel.

Pada permukaan ban baisanya banyak logam-logam kecil yang menempel serta paku yang menacap,perlu dilakukan pengecekan apakah paku tersebut tembus ke permukaan dalam ban atau tidak,sobat bisa mengeceknya dengan melumaskan cairan sabun ke permukaan tersebut,apabila ada udara yang keluar sebaiknya tambal segera ban motor sobat.

• Bersihkan bagian dalam velg

Beberapa kasus sering terjadi ketika pengguna ban tubeless mengeluhkan ban motor mereka sering kempes padahal tidak ada paku dan pentil dalam kondisi normal.Setelah diselidiki ternyata kebocoran disebabkan dari bagian dalam velg yang menyatu dengan ban kotor sehingga ban tidak menempel sempuran velg udarapun keluar sehingga ban selalu kempes.

Untuk menghindari hal ini sebainya sebelum pemasangan ban tubeless bersihkanterlebih dahulu bagian dalam velg bila perlu cuci dengan air sabun.

• Gunakan ban dalam bila perlu

Mengapa harus pake ban dalam,?bukanya ban tubeless itu tanpa ban dalam?

Logikanya ban tubeless bisa menggunakan ban dalam tetapi ban biasa tidak bisa dijadikan tubeless.

Solusi untuk ban tubeless yang masih bagus,belum aus tetapi sering bocor bisaanya disebabkan oleh banyaknya bekas tambalan yang ada pada ban tubeless tersebut.

Bila sobat merasa ban tersebut masih layak digunakan,belum berniat mengganti ban baru karena belum gajian,deuhhh..sobat bisa memasangkan ban dalam pada ban tubeless.

Sebelum melakukan pemasangan ban dalam pastikan bekas tambalan karet tubeless dihilangkan,caranya jangan dicabut,tetapi cukup ratakan permukaan ban dalam menggunakan cuter.tujuannya agar ban dalam yang akan sobat pakai tidak rusak akibat bekas tambalan tersebut.

7 tips diatas bisa sobat terapkan jika sobat hendak menggunakan ban tubeless utuk motor sobat,terimakasih atas perhatiannya,keep safety riding.