Cara Bongkar Pasang Ban Motor Manual

Cara bongkar pasang ban motor sendiri dirumah-hai sobat portal kobar jumpa lagi bersama saya di artikel sederhana ini.
Dalam kesempatan yang baik ini saya akan memberikan dedikit tips dan cara bongkar pasang ban motor manual atau dilakukan sendiri dirumah.Mungkin disini sobat ada yang sudah bisa melakukannya,atau ada yang masih mencari cara supaya bisa memasang ban motor dengan baik dan benar bisa dibaca cara yang saya berikan berikut ini.
Sebenarnya tidak lah sulit mengganti ban motor baru,jadi kalau sobat sudah tau caranya bisa dilakukan sendiri lumayan bisa ngirit ongkos bongkar pasang bukan?hheu,.

Sebelum memulai mengganti ban motor pastikan sobat sudah memilih ban motor berkualitas yang tetunya sesuai dengan ukuran,ini penting untuk kenyamanan dan keamanan sobat dalam mengendarai motor kesayangan sobat.
Lalu apa saja peralatan yang harus disiapkan dan bagaimana langkah-langkahnya?

Peralatan bongkar pasang ban motory ang perlu sobat siapkan untuk bongkar pasang ban motor sebenarnya tidak banyak,biasanya yang sudah didapatkan yaitu sendok untuk membuka ban,namun jangan khawatir sobat bisa mendapatkannya di toko online,disitu banyak yang menjual sendok untuk membuka ban motor.

Dalam pembahasan ini saya akan memberikan satu contoh motor yang akan kita bongkar pasang bannya,yaitu ban belakang motor Honda Supra X 125 (Spoke), contoh nya sederhana saja ya,baiklah yang perlu sobat siapkan yaitu peralatan berikut ini:

• Kunci pentil
• Kunci pas 12,19 dan 14
• Sendok ban
• Pompa angin
• Sikat kawat
• Air sabun

Kira-kira itu tool yang harus disiapkan jika belum punya sobat bisa beli di toko sparepart atau bisa juga di situs jual beli on line.

Lalu bagaimana langkah-langkahnya setelah semua peralatan siap?

Mari kita simak penjelasan berikut ini.

1.Langkah pertama lepaskan ban belakang dari motor dengan melepas baut menggunakan kunci 19 dan 14,setelah lepas kendorkan baut pentil pada velg ban dengan kunci 12 setelah itu buang udara dalam ban menggunakan kunci pentil.

2.Langkah selanjutnya cungkil bagian ban luar menggunakan sendok ban,jangan lupa untuk melepaskan diding ban yang menempel dengan velg supaya mudah mencungkilnya.

Setelah sekeliling ban terbuka,kemudian lepaskan ban dalam terlebih dahulu baru ban luar kemudian lepaskan hingga terpisah dengan velg.

Sampai tahap ini ban sudah berhasil dipisahkan dengan velg,jangan lupa untuk membersihkan bagian dalam velg yang berkarat menggunakan sikat kawat,gosok sampai bersih bila perlu bersihkan dengan air sabun.

3.Langkah ketiga yaitu memasang ban baru,dalam pemasangan ban baru ini ada beberapa poin penting yang harus dilakukan supaya pemasangan sempurna,yaitu.

 -Pastikan arah rotasi sesuai dengan petunjuk pada ban

 -Sebelum di masukan ke velg pinggiran ban lumas dengan air sabun

 Kedua poin itu sangat penting agar pemasangan ban sempurna,pastikan ban dalam tidak    terjepit oleh sendok ban,hal ini sangat beresiko ban dalam akan robek terjepit sendok ban.

4.Ban motor baru sudah berhasil dipasang langkah selanjutnya memompa ban,isilah angin secukupnya jangan terlalu keras dan jangan terlalu kempes bila sobat punya alat pengukur tekanan angin pastikan tekanan angin 32 psi.

Kemudian sobat akan memasang kembali ban baru ke motor,sebelum dipasang sebaiknya bersihkan dulu bagian kanvas ban,gosong sampai bersih menggunakan sikat kawat,ini sangat penting karena biasanya rem berbunyi diakibatkan kanvas rem yang kotor.

Sampai tahap ini ban baru sudah selesai dipasang di motor,pastikan semua baut as sudah dikencangkan,setelah itu lakukan tes drive apakan pemasangan sudah benar dan motor sudah nyaman dipakai atau ada masalah.

Adapun masalah yang sering terjadi dalam pemasangan ban yaitu:

-As roda susah dilepas,biasanya akibat as berkarat solusinya bisa diketok menggunakan  palu sampai as keluar

-Ban dalam terjepit,disebabkan pemasangan kurang benar atau pelumasan dengan air  sabun kurang banyak sehingga ban tidak rata.

Baiklah sobat,itulah cara memasang ban motor belakang honda supra x,setiap motor mempunyai cara yang berbeda dalam pemasangan ban,lain kali akan saya coba berikan lagi tutorialnya.

Jika ada pertanyaan silahkan berkomentar di kolom yang sudah disediakan dan jika sobat merasa artikel ini bermanfaat silahkan share ke teman-teman,sodara,rekan kerja dll,selamat mencoba.

Trik Mudah Memasang Pentil Tubeless Baut Bukaan dalam

Memasang pentil model baut bukaan dalam di motor velg cw standar khususnya motor bebek bagi yang kurang paham mungkin akan susah.
Pentil model ini biasanya mempunyai karet seal yang lebih tebal dibandingkan dengan pentil tubeleess baut bukaan luar.

Untuk mengatasi masalah ini sebenarnya sangat mudah,jadi bila sobat sedang kebingungan memasang pentil model baut bukaan dalah di motor sobat,ulasan dibawah ini mungkin bisa membantu menemukan solusinya.

Pentil tubeless bukaan dalam susah dipasang bila belum pernah mencobanya mungkin akan menemukan kesulitan,apalagi velg yang akan dipasang pentil tubeless tebal.
Masalah ini biasanya ditemukan ketika akan dipakai di velg motor standar bawaan pabrik/velg ori dengan ban bawaan bukan tubeless seperti velg motor Matic standar dan velg motor bebek sandar.

ketika sobat diberi pilihan jenis-jenis pentil tubeless.sangat tepat jika sobat memilih model pentil baut bukaan dalam,selain lebih kuat juga lebih aman dipakai.
Solusi paling mudah mengatasi pentil yang susah dipasang di velg ori adalah mengurangi ketebalan karet seal dengan cara memotong menggunakan cuter atau gunting sehingga karet seal jadi lebih tipis.

Tool/alat bantu yang dibutuhkan yaitu cuter atau gunting.
Lalu apa susahnya sih masang pentil tubeless doank ko ribet amat?
Begini sobat,ketika memasng pentil tubeless bisanya ada dua baut,baut pertama itu mudah saja dimasukan,yang bikin susuah itu baut keduannya karena sudah tidak ada lagi ruang untuk memasukannya dikarenakan tebal karet seal tadi.

Baut kedua dari pentil tubeless bukaan dalam biasanya susah dimasukan karena ketebalan karet seal,jika karet seal dipotong sedikit maka akan mudah memasang baut kedua mengingat baut ini sangat penting untuk mengencangkan pentil tubeless pada velg motor sobat.

Untuk lebih jelasnya mari kita simak bersama-sama langkah-langkah memasang pentil tubeless baut bukaan dalam berikut ini.

• Siapkan peralatan yang dibutuhkan yaitu,kunci pas atau kunci ring atau kunci T ukuran 12.
• Buka kedua baut di pentil tubeless kemudaian potong salah satu ujung karet seal dengan cuter atau gunting yang sudah sobat siapkan tadi,potong ujungnya saja jangan terlalu banyak.
• Masukan pentil ke lubang velg,karet seal yang masih utuh di bagian luar dan karet seal yang sudah dipotong di bagian dalam kemudaian kencangkan pentil tubeless dengan kedua baut.Perlu diperhatikan sebelum memasang pentil ke dalam velg sebaiknya bersihkan dulu bagian pinggir lubang velg menggunakan sikat kawat atau cuci bersih dengan air sabut untuk menghindari rembes.
• Pentil sudah siap,langkah berikutnya memasang ban tubeless di motor sobat.Pastikan tidak ada angin yang keluar dari sela-sela karet tersebut,jika sudah rapat pemasangn pentil tubeless sudah selesai.

Ada satu jenis velg ori yang sangat tebal,penalaman saya selama memasang pentil tubeless di velg ini sangat sulit meskipun kedua karet seal sudah dipotong,velg tersebut yaitu velg ori motor Suzuki Sky drive dan Skywave.
Untuk memasang pentil tubelesss model baut bukaan dalam di velg ini sebaiknya potong kedua karket seal kemudian tekan bagian kepala pentil bersamaan dengan memasukan kedua baut.

Adapun beberapa jenis velg yang tidak memerlukan cara-cara diatas,jika sobat memasang pentil tubeless di velg lokal/bukan bawaan motor tidak perlu memotong karet seal,mengapa demikian?

Biasnya velg lokal lebih tipis sehingga mudah untuk memasang pentil tubeless.

Velg motor ori yang sudah memakai ban tubeless bawan pabrik juga tidak perlu memotong karet seal,biasanya velg ini mempunyai lubang pentil yang lebih lebar dari velg biasa,tapi lebih baik sobat jangan mengganti pentil tubeless bawaan pabrik dengan pentil tubeless model apapun,karana pentil model ini sangat awet.

Itulah sedikit tips tentang memasang pentil tubeless model baut bukaan dalam,semog bermanfaat,jika sobat punya trik lain selain cara yang saya sebutkan diatas,alangkah baiknya berbagai disini untuk menambah wawasan saya khususnya.

Sekian informasi dari saya,terimakasih atas perhatiannya dan sampai bertemu di kesempatan lain dengan tips-tips yang lain,keep safety riding.

Ban Motor Racing Terbaik Untuk Motor Matic

Ban Motor Racing Untuk Motor Matic,jika sobat mencari ban berkualitas terbaik,pilihan ban racing jawabannya.Ban motor racing sudah di design sedemikian rupa untuk memberikan peforma berkendara dengan keamanan yang terjamin,anti slip di jalan kering maupun basah.
Saat ini ban motor racing tidak hanya tersedia untuk motor sport saja,motor balap ataupun motor yang dipakai sehari-hari bisa juga memakai ban motor racing.
Dengan berbagai alasan,terutama untuk kenyamanan berkendara,ban motor racing banyak diminati para pengguna sepeda motor.
Dengan banyaknya pilihan ban motor racing,tentunya sobat akan bingung memilih apa ban yang paling cocok untuk motor sobat,ada baiknya sobat membaca artikel saya sebelumnya tentang bagaimana memilih ban motor yang baik dan berkualitas.

Ban racing untuk motor matic yang bisa sobat pakai bagi yang suka tukang-tikung dijalanan selip sana selip sini mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi,pilihan ban motor terbaik wajib dilakukan untuk keamanan dan keselamatan selama berkendara.

Saat ini motor matic banyak dipakai oleh semua kalangan di segala usia,agar tetap memberikan kesan gagah memakai motor matic,pilihan ban motor menjadi salah satu faktor penting.

Tersedia beberapa pilihan ban motor racing untuk matic,berikut ini akan saya berikan contoh ban motor racing terbaik untuk motor matic sobat.

Untuk kualistas,sebenarnya kesemua ban motor racing bisa dikatakan sama,karena sudah sudah didukung dengan teknologi soft compound.

Jadi sobat tinggal pilih mana corak yang paling cocok menurut sobat,untuk ukuran ban hanya terdapat satu ukuran yaitu 90/80-14 ukuran depan dan belakang disamakan,berikut adalah pilihannya:

#FDR Sport XR

  Pilihan ban motor racing yang pertaman adalah ban motor dengan merek FDR,ban yang sudah sangat laris dipasaran ini tersedia banyak pilihan untuk motor dengan berbagai ukuran.

FDR Sport XR biasa depakai dikejuaraan balap motor road race,namun saat ini tidak hanya untuk motor balap saja,untuk motor yang dipakai sehari-hari juga banyak yang memakainya.

Jika sobat memakai motor matic dan ingin memakai ban motor dengan kualitas balap,ban ini sangat direkomendasikan untuk dipakai di motor sobat.

Keunggulan ban FDR Sport XR.

• Corak yang dirancang untuk akurasi yang lebih baik sehingga motor lebih stabil
• Bentuk V pada corak ban dapat membelah air dengan sempurna,sangat cocok dipakai di trek basah.
• Teknologi soft compound menjadikan daya cengkram yang sempurna saat melakukan pengereman maupun saat berbelok dengan kecepatan tinggi.

Ada 2 pilihan ban racing matic dari FDR,yaitu Sport XR dan Sport MP dengan ukuran 90/80-14.

#Mizzle MR01

Pilihan lain untuk ban motor racing adalah mizzle MR 01,ban motor racing yang banyak dipakai untuk motor balap ini mempunyai kualitas yang sangat baik,dengan bahan soft compound dan ban yang tebal sehingga ban motor tetap awet meski dipakai setiap hari.

Kembangan Mizzle MR01 bisa dibilang sederhana,sangat sedikit kembangannya tapi inilah yang menjadi ciri khas ban racing.
namun keunggulan dari kembangan model ini adalah ban habis dengan rata dan tidak terjadi benjolan bila ban mulai aus.

#Indotire RC01

Untuk ban dengan merek indotire mungkin tidak tersedia banyak pilihan dan ukuran,namun untuk ban motor racing,indotire menyediakan ban motor racing khusus untuk motor matic yaitu Indotire RC01.
Untuk kembanganny,merek indotire bisa dikatakan paling sederhana jika dibanding merek lain,nyaris tidak ada kembangan,tapi untuk kualitas tidak diragukan lagi.

Itulah pilihan ban motor racing terbaik untuk motor matic,sangat cocok untuk sobat yang suka berakselerasi dalam kecepatan tinggi dan cornering.
Untuk mendapatkannya pun susuah-susah gampang karena ban seperti ini biasanya dicari oleh sebagian kecil orang seperti mereka yang biasa mengikuti kejuaraan balap motor.
Untuk pemakain harian biasanya hanya menggunakan merek yang biasa saja karena ban racing ini harganya relatif mahal dibandingkan ban biasa.

Tapi jika sobat ingin merasakan sensasi yang berbeda di jalanan ada baiknya memakai ban soft compound walaupun tidak dipakai untuk belapan.terimakasih atas perhatiannya,sampai jumpa..

Merek dan Ukuran Ban Standar Untuk Motor Matic

Ban ukuran standar untuk motor matic,saat ini motor metic banyak dipakai semua orang,tidak hanya kaum wanita saja,dengan alasan kenyamanan banyak juga kaum pria yang memakai kenyamanan karena memakainya lebih praktis tinggal gas,.gas..aja.

Untuk alasan kenyamanan tidak terpaku dari peforma mesin semata,faktor lain untuk kenyamanan berkendara salah satunya adalah ban.Pentingnya memakai ban yang berkualitas selain untuk kenyamanan juga untuk keamanan,tapi terkadang kita bingung dalam menentukan ban yang paling cocok untuk motor matic kita,bahkan mungkin ukuran standarnya pun tidak tau.

Ukuran ban untuk motor metic berbeda-beda,tergantung merek motornya,misalnya motor metic honda menggunakan ban standar 80/90-14 untuk ukuran ban depan dan 90/90-14 untuk ukuran ban belakang,sedangkan unuk motor matic Yamaha ada dua ukuran yaitu 70/90-14 ban depan dan 80/90-14 ban belakang Motor Mio,90/80-14 ban belakang 70/90-14 motor Soul GT dan Xeon.

Matic Honda (Ukuran ban)	Matic Yamaha (Ukuran ban)
Depan 80/90-14	Depan 70/90-14 Mio,Soul GT,Xeon
Belakang 90/90-14	Belakang 90/80-14 Soul GT dan Xeon

Kedua merek kendaraan tersebut menggunakan ban yang berbeda Honda menggunakan ban Federal sedangkan Yamaha menggunakan ban IRC.

Merek dan ukuran ban standar untuk motor matic sebenarnya masih sama dengan merek ban untuk motor bebek.
Jika di artikel sebelumnya saya sudah membaha ukuran ban standa untuk motor bebek,kali ini juga akan saya bahas seputar ukuran ban yang lebih spesifik yaitu untuk motor matic.

Jika sobat ingin menggati ban motor matic ukuran standar namu ingin mengganti dengan merek lain beberapa pilihan ban dibawah ini mungkin bisa jadi solusi.

Berikut ini akan saya jabarkan beberapa merek dan ukuran ban standar untuk motor matic.

• FDR

FDR Flemmo Pro fdrtire.com

Untuk ukuran standar motor matic fdr menyediakan ban tube type dan tubeless type, yaitu Flemmo(TT) dan Facio (TL).

*TT=Tube Type

*TL=Tubeless Type


FDR Tubeles type:  Facio




FDR Tube type   :  Dozer,Flemmo,Flemmo Pro dan Spartax

Flemmo 70/90-14,80/90-14.90/90-14

Spartax 70/90-14,80/90-14.90/90-14

Facio 80/90-14.90/90-14

Dozer 70/90-14,80/90-14.90/90-14

Dari semua tipe ban fdr tersebut semuanya memiliki kualitas bagus,sekarang cobat tinggal pilih yang tubeless atau yang biasa.

• IRC

Ban motor IRC sebagian besar menyediakan ukuran ban standar untuk sepeda motor,khusus untuk motor Matic,IRC menyediakan pilihan ban NR76,NF59,SS30F dan SS530R

NF59 70/90-14

NR76 80/90-14
Tipe ini tersedia satu pasang,biasanya dipakai di ban motor bawaan Yamaha Mio.

SS530F 80/90-14

SS530R 90/90-14

• Corsa

Untuk ban motor matic,Corsa menyediakan beberapa pilihan ban tubeless dan ban biasa seperti 
S-O1,SS-09T,SS-R

S-01 70-/90-14,80/90-14,90/90-14

SS-09T 70/90-14,80/90-14

SS-R 80/90-14,90/90-14

Jika sobat mencari ban corsa yang biasa pilihannya ada pada tipe SOI dan SSO9T,dan untuk ban corsa tubeless,dari ketiga tipe tersebut semuanya tersedia.

• Dunlop

Ada dua pilihan ban merek Dunlop untuk motor matic,yaitu TT901 TT dan D115 TL,

TT901 70-/90-14,80/90-14,90/90-14

D115   70-/90-14,80/90-14,90/90-14

• Federal

Ban ori motor honda ini banyak diminati pengguna motor matic,biasanya mereka yang sudah puas dengan kualitas ban motor Honda maticnya akan mengganti ban dengan merek yang sama yaitu Federal.Untuk motor matic,federal hanya menyediakan satu tipe ban yaitu Federal KVB.

Ukuran yang tersedia yaitu 80/90-14 dan 90/90-14 yang biasa dipakai di semua jenis motor matic Honda.

Dalam pembahasan ini mungkin sedikit berbeda dengan pilihan ban standar motor bebek,yaitu tidak ada pilihan untuk merek Mizzle,sebernarnya mizzle juga menyediakan ban untuk motor matic namun dalam hal ini ukurannya tidak ada yang standar kenanyakan ukurannya lebih lebar.tipe yang bisa sobat pilih untuk merek mizzle yaitu M89.

Itulah pilihan ban motor standar matic yang paling banyak dimintai pengguna motor matic,silahkan pilih salah satu yang menurut sobat paling cocoku untuk motor sobat.

7 Penyebab Ban Motor Goyang Dumang dan Geol-geol

Ban motor yang goyang pastinya sangat tidak nyaman dipakai, apakah sobat pernah mengalaminya?,ban akan berasa getar dan goyang terutaman saat dipakai di jalan mulus dalam kecepatan tinggi.
Saya pernah merasakan kendala semacam ini sewaktu mengendarai motor matic di jalanan aspal yang mulus,ban akan terasa goyang bila menyentuh garis putih pembatas jalan,ban yang saya pakai waktu itu adalah ban motor bawaan/ban ori.
Dari situ saya mulai berfikir mencari penyebab mengapa ban motor goyang padahal jika diliha dari kondisinya ban masih bagus dan belum aus.

Setelah saya mencari penyebabnya,ternyata ada kesalahan dalam pemasangan ban,yaitu pemasangan tidak rata dan akhirnya saya memutuskan untuk mengganti ban dengan yang baru.
Kendala semacam ini tidak bisa dibiarkan terus-menerus.Kondisi ban yang tidak stabil kemungkinan ada beberapa sebab.

Maka dari itu pembahasan kita kali ini yaitu penyebab ban motor terasa goyang.

Setidaknya ada 7 faktor yang menyebabkan ban motor goyang,diantaranya:

1.Pemasangan ban

Pemasangan ban baru maupun ban lama jika si pemasang ban tersebut belum begitu mahir dalam hal bongkar pasang ban motor bisa menjadi salah satu penyebab ban motor sobat tidak nyaman dipakai.
Yang perlu diperhatikan dalam pemasangan ban motor adalah melihat garis pinggir ban.
Jika garis ini tidak rata,kemungkinan ban akan geol-geol.
Penyebab ban tidak rata salah satunya adalah pemasangan ban dalam yang tidak sempurna (ban dalam terjepit) lebhi fatal lagi hal ini bisa mengakibatkan ban dalam motor robek.
Maka dari itu pemasangan yang benar supaya  ban mudah rata dengan velg sebaiknya lumas pinggiran ban dengan air sabun.
Tapi kebanyakan tukang tambal ban di pinggir jalan sana tidak mengunakan cairan sabun,melainkan menggunakan oli bekas,tentu hal ini sangat berbahaya selain merusak ban karena oli itu panas,kemungkinan fatal adalah tergelincir di jalan karena ban motor licin terkena oli.

2.Velg penyok

Ban akan terasa goyang apabila velg penyok,jalanan yang berlubang terkadang sulit dihindari apalagi ketika dalam keadaan kencang,akibatnya terjadi benturan roda dengan lubang jalan yang mengakibatkan velg penyok.
Bila terjadi hal seperti ini sebaiknya sobat datang ke bengkel press velg,sebainya jangan memakai prees velg manual,pakailah press velg yang menggunakan mesin hidrolik seperti Lombok motor.

3.Bearing oblak

Penyebab ban motor goyang selanjutnya adalah bearing yang sudah aus.
Bearing yang sudah berkarat biasanya gampang oblak,sebaiknya sobat sering mengecek kondisi bearing dan jika berkarat berikan pelumas di dalam bearing tersebut.

Oh iya,.penyebab bearing gampang berkarat salah satunya adalan dari cuci steam motor.
Ketika kita mencuci motor di tempat steam biasanya menggunakan semprotan air yang sangat kencang,kemungkinan air masuk ke dalam sela-sela as roda sehingga mengendap di bearing dan berkarat.

4.Baut as kendor
Seperti yang sudah saya sebutkan di poin pertama faktor human error dalam pemasangan ban bisa menjadi ban motor terasa goyang.
Pemasangan ban yang terburu-buru sehingga lupa mengencangkan baut as akan menyebabkan ban geol dan yang lebih fatal adalah ban terlepas dri motor,tentunya ini sangat berbahaya.

5.Komstir goyang
Bila sobat suka berakselerasi di jalanan berbelok,komstir yang goyang akan sangat terasa sehingga ban terasa goyang dan berbahaya untuk melakukan cornering.

6.Tekanan angin
Tekanan angin yang terlalu keras atau sebaliknya juga bisa menyebabkan ban terasa goyang,hal ini biasanya terjadi ketika ban motor menginjak garis putus-putus di tengah jalan.

7.kondisi ban

Penyebab yang terakhir yaitu kondisi ban yang sudah tidak layak pakai,ban yang sudah rusak seperti terjadi benjolan,retak.
Jika ban sobat sudah rusak dan tidak layak pakai sebaiknya ganti dengan ban baru.
Sobat bisa pilih dua jenis ban yaitu ban tubeless dan ban tube type.

Itulah kira-kira 7 penyebab ban motor sobat terasa goyang dumang ketika dipakai,jika sobat menemukan kendala yang sama tetapi diluar dari ketujuh faktor yang sudah disebutkan diatas,sobat bisa menceritakannya di kolom komentar sebagai tambahan referensi.
Terimakasih atas perhatiannya,keep safety riding.

Membedakan Ban Motor Tubeless Type (TL) dan Ban Tube Type (TT)

Membedakan Ban Motor Tubeless Dan Ban Tube type Biasa, Ban adalah salah satu komponen kendaraan yang sangat penting,oleh karena itu  perlu memilih ban yang tepat sesuai dengan kendaraan dan kondisi jalan.Ada dua pilihan jenis ban yaitu ban tubeless dan ban tube type,nah inilah yang akan kita bahas pada kesempatan yang baik ini.

Seiring dengan terus meningkatnya kendaraan bermotor dari berbagai merek,banyak pula perusahaan yang berdiri khusus memproduksi ban motor baik dari dalam dan luar negeri.

Ada tiga tingkatan ban motor yang bisa sobat pilih sesuai kebutuhan,yaitu hard/keras(H),medium/sedang (M/C) dan Soft/lunak (S).

Untuk pemakaian motor harian biasanya menggunakan ban medium,selain aman dipakai ban tipe ini juga awet,sedangkan ban tipe Soft biasanya digunakan untuk motor balap.

Perbedaan ban motor tubeless dan tube type saya rasa sangat mudah membedakannya,dan yang paling menonjol untuk membedakan kedua jenis ban ini yaitu dari namanya.
Jika sobat membeli ban,pada bungkus bahkan pada karet ban sudah tertulis disitu jenis ban,tulisannya yaitu "tube type untuk ban biasa dan tubeless"

Bagi sobat yang masih bertanya-tanya apa sih perbedaan ban tubeless dengan ban biasa itu,?
Supaya sobat tidak bingung dan tidak bertanya-tanya dalam hati lagi,ada baiknya sobat membaca sampai akhir ulasan yang akan saya berikan dibawah ini supaya sobat tidak bingung ketika datang ke toko ban kemudian ditanya cari ban tubeless atau yang biasa.

Baiklah langsung saja ya sobat mari kita bahas bersama perbedaan ban tubeless dan ban biasa.

#Ban tube type

Ban tube type atau ban biasa (TT) adalah ban yang menggunakan ban dalam (inner tube) ban tipe ini biasanya dipakai di velg jari-jari (Spoke wheel).Biasanya digunakan pada motor bebek lama,akan tetapi motor baru pun masih banyak yang menggunakan ban tube type seperti dipakai di motor matic.

Perawatan ban motor tube type secara rutin perlu dilakukan supaya ban tidak gampang rusak,masalah yang sering timbul dari ban type yaitu sering bocor alus.

Setiap jenis ban baik yang tubeless maupun tube type mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing,oleh sebab itu perlu sobat ketahui kelebihan dan kerkuranggannya:

Kelebihan ban tube type

·         Lebih nyaman dipakai di jalan berlubang terutama bila menggunakan velg jari-jari,biasanya ban jenis ini ukuranya standar atau lebih kecil.Untuk berbagai alasan biasanya orang cenderung memilih ban biasa seperti motor modifikasi misalnya,biasanya menggunakan ukuran ban yang lebih kecil,lalu apa sih kelebihannya?

• Lebih murah
• Motor lebih ringan dipakai sehingga irit bahan bakar
• Ongkos tambal ban cukup murah

Kekurangan ban tube type

•       Bila terkena paku,angin dari dalam ban akan langsung habis
•       Gampang bocor

#Ban tubeless

Ban Tubeless type (TL)  adalah tipe ban tanpa ban dalam,karena tidak menggunakan ban dalan,ban tipe ini cenderung lebih tebal dibanding ban biasa.

Kelebihan ban tubeless yaitu bila ban tertusuk paku,angin di dalam ban tidak akan habis seketika,bila hal ini terjadi dan sobat tidak menemuakan tambal ban tubeless,sobat bisa menambahkan angin sementara sehingga motor tetap bisa dikendarai.

Perawatan ban motor tubeless secara berkala harus dilakukan misalnya tekanan angin.
Ban jenis ini biasanya digunakan di motor-motor besar dengan ukuran ban yang juga besar,namun saat ini tidak hanya motor besar saja yang memakai ban tubeless,motoro bebek dan maticpun banyak yang memakai ban tubeless,karena kebanyakan motor sekarang sudah memeakai velg cw (casting wheel).

Adapun kelebihan dan kekurangan ban tubeless diantaranya:

Kelebihan ban tubeless

•      Ban lebih tebal
•      Penambalan lebih praktis
•     Lebih aman dalam berakselerasi (cornering)

Kelemahan ban tubeless

•      Harga ban relative mahal
•      Ongkos tambal ban mahal

Bagaimana sobat,sudah paham perbedaan serta kelebihan ban tubeless dan ban biasa?
Sekarang sobat tinggal tentukan jenis ban mana yang paling cocok untuk motor sobat.

Itulah kira-kira perbedaan ban tubeless dan ban biasa versi portalkobar,sobat tinggal pilih yang menurut sobat sesuai dengan kualitas maupun isi dompet,hheu,.
Semoga artikel ini bermanfaat untuk sobat yang masih bingung menentukan ban terbaik untuk motor kesayangan sobatt,keep safety riding.

Mengetahui Umur Pemakaian Ban Motor

Mengetahui umur pemakaian ban motor,bagian kendaraan yang perlu diperhatikan salah satunya adalah ban motor,untuk alasan kemanan dan kenyamanan sebagiknya sobat tau kapan ban motor harus diganti.Hal ini untuk meminimalisir kemungkinan terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan misalnya kecelakaan.

Bagian motor yang bersentuhan langsung dengan jalan ini memang mempunyai peranan vital dalam berkendara,namun apa jadinya jika ban motor sobat sudah aus/gundul?

Kemungkinan yang terjadi diantaranya mudah tergelicir saat dikendarai terutama saat saat hujan,akibat lainnya yaitu ban akan gampang bocor.

Untuk menghidari hal tersebut sebaiknya sobat cek secara berkala kondisi ban,biasanya ban akan mulai aus setelah setahun pemakaian bahkan kurang,bila motor sobat adalah motor sibuk hheu,.

Hal pertama yang harus diperahtikan yaitu meliha kondisi ban,sangat mudah untuk melihat keausan ban,karena di setiap ban pasti ada dua tanda yang mendandakan keausan ban yaitu tanda segitiga dan tonjolan kecil di permukaan ban.Selain melihat tanda ini,sobat juga bisa melihat kerusakan ban,kerusakan yang terjadi umumya ban retak,benjol dan bergelombang,itu bisa dilihat dari luar.
Kerusakan ban tidak hanya dari luarnya saja,terapi dari dalam juga sangat mungkin terjadi kerusakan dan yang jelas tidak bisa kita lihat jika tidak membongkarnya.
Akan tetapi kita bisa melihat tanda-tanda bahwa bagian ban dalam sudah rusak,seperti ban sering bocor diakibatkan permukaan di dalam ban yang kasar sehingga terjadi gesekan antara ban dalam dan ban luar.

• Tanda segitiga

TWI (Tread wear indicator) atau tanda keausan ban bisa sobat temukan di sekeliling pinggir ban tanda segitiga yang mengarah ke arah permukaan ban menujukan tingkat keausan ban.Tanda ban sudah mulai aus setelah tonjolan kecil yang berada di permukaan ban mulai terkikis.

Jika hal ini terjadi sebaiknya sobat mulai pikirkan untuk membeli ban baru.

• Tonjolan kecil (tanda keausan ban)

Sejajar dengan tanda segitiga,ya,..itulah cara mudah menemukan tanda TWI yang mengindikasikan keausan ban,jika tonjolan ini sudah terkikis atau bahkan sudah rata segeralah ganti ban motor sobat.

Umur pemakaian ban motor dealnya umur ban motor itu berapa lama sih?,berapa tahun sih? 
Jawaban yang menurut saya paling tepat adalah tergantung pemakaian.

Mengapa demikian?Saya pernah bekerja di sebuah toko ban di kota Bandung,saya sempat bertanya kepada beberapa pembeli ban tentang berapa lama pemakaian ban motornya?jawabannya berbeda-beda ada yang 1 tahun,2 tahun bahkan ada yang 4 tahun dan belum pernah ganti ban sejak beli motor.Jadi tidak bisa dipastikan berapa lama umur ban tersebut karena setiap pemakai motor berbeda,ada yang sibuk dan juga ada yang hanya dipakai kadang-kadang.

Motor yang jarang dipakai membuat ban lebih panjang umur dibanding dengan motor yang dipakai tiap hari dan akan lebih boros pemakaian ban di jalan aspal dibanding jalan tanah.

Jangan tunggu ban sampai botak

Selain melihat tanda TWI,lihat juga tanggal pembuatan ban.Karet ban akan berfungsi dengan baik umumnya dalam waktu 4 tahun,setelah melebihi waktu tersebut biasanya ban akan terasa licin.

Selain licin bila dipakai terutama di jalan basah,biasanya pinggiran ban akan mengalami keretakan,bahkan yang paling parah adalah adanya benjolan di permukaan ban sehingga tidak nyaman dipakai.

Untuk mengetahui berapa umur ban sobat,bisa dilihat tanggal pembuatan ban.
Berikut ini akan saya berikan contoh tanda tanggal produksi ban yang pasti tanda ini ada di motor sobat.
Carilah angka seperti ini " Contoh (43 15) " angka tersebut menunjukan tanggal produksi ban keterangannya seperti ini.

Angka 43=Minggu pembuatan

Angka 15=Tahun pembuatan

Kesimpulan

Umur pemakaian ban motor dibagi menjadi dua indikator yaitu dengan melihat tanda TWI dan melihat tanggal pembuatan ban.
Namun diluar itu pada dasarnya saya berkesimpulan lain bahwa umur ban tidak selalu berpatokan pada tanda tersebut,umumnya awet tidaknya ban motor itu tergantung pemakaian.

Demikian pembahasan kali ini tentang umur pemakaian ban motor,semoga ulasan ini bermanfaat dan jangan lupa share karena berbagi itu indah,sampai jumpa di kesempatan lain,Keep safety riding.

Merek dan Ukuran Ban Standar Untuk Motor Bebek

Ban ukuran standar bawaan pabrik atau ban ori dari masing-masing merek kendaraan biasanya berbeda,misalkan motor bebek merek Honda menggunakan ban Federal dan motor bebek Yamaha biasanya menggunakan ban merek IRC.
Ban ukuran standar motor bebek yaitu 70/70-17(2.50-17) untuk ban depan dan 80/90-17 (2.75-17) untuk ukuran ban belakang.

Untuk berbagai alasan banyak orang mengganti ban ban bawaan pabrik dengan ban merek lain baik itu pakai ban biasa (tube type) maupun tanpa ban dalam (tubeless type).
Hampir semua merek ban menyediakan ban ukuran standar motor bebek,beberapa merek ban dibawah ini yang paling banyak digunakan.

• IRC

IRC NR 72 www.irctire.co.id

Banyak pilihan ban standar untuk motor bebek,sobat tinggal pilih kembangan yang menurut sobat cocok untuk dipakai di motor kesayangan.

Type ban merek IRC untuk motor bebek diantaranya NR 69,NR73,NR41,NR72,NR80.

Diantra kelima pilihan tersebut,saya rekomendaskan sobat pilih yang tipe NR 69,mengapa demikian,bukannya kualitasnya sama saja,kan satu merek?
Alasanya yaitu tipe ini jika sudah lama dipakai dan ban sudah mulai botak,habisnya akan rata,tidak seperti tipe lain yang terkadang terjadi benjolan padahal kembangan ban masih tebal.

• FDR

Ban yang banyak diminati dan menyediakan berbagai ukuran dari ban biasa sampai ban tubeless,untuk ban bebek ukuran standar FDR menyediakan beberapa tipe seperti 
-Spartax
-Flemmo
-dan yang terbaru yaitu raven

Dari ketiga pilihan tersebut semuanya sama bagusnya hanya saja kembangan ban yang berbeda,untuk kembangan yang bagus saya rekomendasikan sobat pilih yang tipe spartak,design nya yang keren cocok untuk sobat terutama sobat yang masih muda.

Sedangkan untuk tipe lain utuk motor bebek biasanya ukurannya lebih lebar dan sudah tubeless seperti Genzi,Sport XR Evo dan FDR Sport XR.

• Federal

Motor bebek honda kebanyakan memakai ban federal,ada empat jenis ban federal untuk motor bebek yaitu KPH dan KTM,KWW dan KWC.

Semua tipe ban federal tersebut berukuran standar dan yang paling banyak dipakai yaitu tipe KTM karena mudah didapat berbeda dengan tipe KWC,sedangkan untuk tipe KPH ukurannya sama standar tapi cenderung lebih tinggi karena menggunakan ukuran metric yaitu 2.50-17 dan 2.75-17.

• Corsa

Banyaknya pilihan ban berbagai ukuran untuk semua jenis motor menjadikan ban motor merek corsa banyak diminatai masyarakan,untuk pilihan ban standar motor bebek,Corsa menyediakan beberapa pilihan diantaranya S88,SS09T,S01,ST08.
Dari keempat tipe ban corsa tersebut yang banyak diminati yaitu tipe SS09T dan SO1.

• Dunlop

Untuk ban motor,Dunlop menyediakan beberapa tipe saja,untuk motor bebek biasanya memakai ban tipe TT900,pilihan lainnya yaitu D102 dan TT901. 

Ban merek Dunlop ini lebih murah dibandingkan dengan semua merek ban yang saya sebutkan,namun kualitasnya cukup bagus,permukaan ban dalam nya yang lembut sehingga tahan bocor akan tetapi ban dunlop ini sedikit keras dan licin bila dipakai di jalan basah.

• Mizzle

Terakhir adalah merek Mizzle,ban lokal dengan kualitas yang tak kalah bagusnya dari merek luar negeri ini banyak diminati terutama tipe power tread,ban yang cocok unuk berbagai kontur jalan.Pilihan lainnya untuk ban motor bebek standar yaitu Power grip dan windaz.
Yang banyak dipakai yaitu tipe power tread,bentuknya yang kotak-kotak dan sering juga dipakai untuk drag race,baik juga dipakai untuk jalanan licin dan berlumpur.

Itulah beberapa pilihan ban untuk motor bebek standar,kebanyakan ban ukuran standar menggunakan ban dalam,untuk menjaga supaya ban motor sobat tetap awet dan tidak gampang bocor.Lakukanlah perawatan dengan rutin supaya ban tetap awet.

Jadi bagaimana sobat?ban mana yang akan kalian pilih untuk motor bebekmu?
Pilihan ada ditangan sobat,tinggal pilih sesuai dengan selera masing-masing.
Itulah pilihan merek ban ukuran standar untuk motor bebek,jika ukuran standar itu dirasa kurang besar,sobat bisa memakai ban yang lebih besar setingkat diatasnya,misalnya jika ingin memerbesar ukuran ban belakang,sobat bisa pilih ukuran 90/80-17 atau 90/90-17.

Sekian informasi dari saya semoga bermanfaat,keep safety riding.

Mengatasi Ban Motor Yang Sering Bocor Alus

Tips mengatasi ban motor yang sering kemper/bocor alus.Saat ini memiliki sepeda motor sudah menjadi kebutuhan utama,untuk bekerja bahkan untuk keperluan sehari-hari.
Namun terkadang kita merasa kesal ketika hendak memakai motor namun tiba-tiba ban motor kita kepes bahkan sering kempes padahall sudah di isi angin berulang-ulang.
Untuk menganisipasi hal tersebut mulai sekarang rawatlah ban motor sobat supaya tetap siap digunakan kapanpun dimanapun tanpa ada hambatan karena ban motor kempes.

gambar dari merdeka.com

Ada beberapa kemungkinan ban motor sering kempes/bocor alus diantaranya:

• Bagian dalam ban yang kotor

Partikel kecil seperti pasir biasanya masuk ke dalam ban,bila hal ini terjadi maka akan terjadi gesekan antara pasir dan ban dalam,ini bisa menyebabkan ban motor gampang kempes.

Selain pasir yang masuk kedalam ban,ada juga partikel lain yaitu karat dari velg ban,biasanya tejadi karena velg jarang dibersihkan,bila sering terkena air biasanya velg mudah berkarat.

• Permukaan dalam ban kasar

Terkandang kita melihat kondisi ban hanya dari luarnya saja,namun akhir-akhir ini ada beberapa jenis ban yang permukaan dalamnya kasar,ini yang sering mengakibatkan ban motor bocor alus.

• Ban sudah tipis

Sudah pasti ban motor yang sudah aus akan mudah bocor,selain mudah bocor ban yang sudah tipis berbahaya jika terus dipakai terutama dalam kodisi jalan basah.Untuk melihat keausan ban,sobat bisa lihat tanda "segi tiga" di bagian sisi ban kemudian lihat tonjolan kecil yang ada di permukaan ban.

• Kualitas ban dalam

Jangan sembarangan dalam atau akibatnya akan fatal,selain ban gampang bocor,kemungkinan teburuk adalah ban gampang pecah sangat berbahaya bila terjadi pecah ban apalagi saat dikendarai.

Maka dari itu pilihlah ban dalam yang berkualitas,ban dalam yang tebal dan lentur sangat baik dipakai untuk keamanan dan kenyamanan selama berkendara.

Setelah mengetahui kemungkinan ban sering kempes,sobat bisa melakukan beberapa hal ini untuk mengantisipasi ban motor yang bocor alus supaya tidak sering mengisi angin di tukan tambal ban.Jika setiap hari ban motor sobat selelu kempes dan mengisi angin di tukang tambal ban rata-rata per bannya Rp.1.000,- jika hal ini dibiarkan terus menerus maka dalam seminggu saja bisa dipastikan sobat akan mengeluarkan uang Rp.7.000,- bisa dibayangkn bukan berapa pengeluaran sobat dalam sebulan kalau ban motor yang sering kempes dibiarkan terus menerus.

Maka dari itu perawatan ban motor supaya tidak kempes terus menerus wajib dilakukan dan

Perawatan ban motor jenis tube type yang rutin harus dilakukan.

Hal yang perlu dilakukan seperti:

• Membersihkan ban

Bagian luar ban yang bersih selain membuat ban lebih panjang umur juga akan enak dipandang,tetapi jangan hanya bagian luarnya saja yang dibersihkan,usahakan membersihkan bagian dalam ban secara berkala tiga bula sekali untuk antisipasi ban bocor alus.

Bagian yang harus dibersihkan diantaranya:

*Buang pasir dan karat di permukaan dalam ban

*Bersihkan bagian dalam velg dengan cara menggosok pakai sikat kawat kemudian cuci    dengan air sabun.

*Bagian dalam velg jari-jari biasanya ada karet kecil yang mengelilingi velg yang berfungsi     mencegah gesekan antara ban dalam dan ujung jari-jari,jika tidak ada karet ini maka

  pasanglah dan   jika kondisinya sudah rusak dan berkarat sebaiknya diganti.

• Memakai kampas ban

Yang dimaksud kampas ban yaitu ban dalam bekas yang dibelah kemudian dimasukan ke permukaaan dalam ban (di dobel) memungkinkan ban akan lebih aman.

Alasan mengapa harus menggunakan kampas ban yaitu ban ban luar yang dipakai masih bagus namun permukaan dalam ban yang kasar sehingga gampang bocor.

• Tekanan angin

Terkadang kita tak sadar memakai motor dalam kondisi ban yang kurang angin dan baru akan sadar ketika ban sudah bocor,maka dari itu harus rutin mengontrol tekanan angin.Gunakan cara darurat dengan menekan permukaan ban menggunakan tangan,gunakan insting sobat jika dirasa kurang angin maka tambahlah,ada baiknya menggunakan angin nitrogen.

Itulah beberapa tips mengatasi ban motor yang bocor alus,pakailah ban motor yang berkualitas untuk keamanan sobat,bagaimana memilih ban motor yang berkualitas?sobat bisa lihat artikel saya sebelumnya "Memilih ban motor berkualitas"

Sekian informasi dari saya jika merasa informasi ini bermanfaat ada baiknya berbagi,terimakasih atas perhatiannya,keep safety riding.