Masalah Pada Pemasangan Ban Tubeless

Permasalahan yang sering ditemukan dalam memasang ban motor tubeless - Hai sobat jumpa lagi dengan saya abew admin blog ecek-ecek yaitu portal kobar kembali menyapa sobat-sobat diseluruh nusantara di alam maya ini untuk sekedar berbagi pengalaman dan seputar tips-tips yang relatif tidak penting ini,hheu,.
Pembahasan kita kali ini mengenai ban tubeless sob,kita ketahui bersama saat ini sebagian besar jenis motor dari matic sampai moge sudah menggunakan velg cw (casting wheel) atau lebih akrab disebut masyarakat dengan sebutan velg racing.Keunggulan utama jika sepeda motor kita sudah menggunakan velg ini yaitu kita bisa memakai ban tubeless atau memfungsikan ban tubeless sebagaimana mestinya,mengapa demikian?secara umum ban tubeless atau ban biasa bisa dipakai di semua jenis velg baik itu cw maupun sw (spoke wheel) velg jari-jari,akan tetapi fungsinya pasti berbeda.Tahukah sobat bahwa ketika memasang ban tubeless terkandang menemukan masalah seperti yang saya temukan beberapa waktu yang lalu salah satunya yaitu angin tidak mau mengisi kedalam ban,hal ni terkadang membuat kita bingung bagaimana cara mengatasinya.
Inilah yang akan jadi topik kita kali ini yaitu mengatasi permasalahan yang sering timbul ketika mamasang ban tubeless.

Ada beberapa permasalahan yang sering ditemukan dalam memasan ban tubeless yang akan saya sebutkan berserta cara mengatasinya.

1.Angin susah masuk
Ban jenis tubeless type yaitu ban motor atau mobil yang tidak memakai ban dalam,ban tipe ini sangat direkomendasikan terutama untuk sobat yang mempunyai motor dengan velg racing,tapi taukah sobat bahwa ada beberapa merek ban yang sangat sulit dalam pemasangan ban tubeless ini,titik kesulitannya yaiut angin tidak mau masuk mengisi bagian ruang ban meskipun seluruh ban sudah terpasang dengan benar,apa penyebabnya?
Jika menemukan masalah seperti ini kemungkinan ada bagian ban yang tidak rapat dengan velg yang mengakibatkan angi keluar dari celah tersebut sehingga walaupun sudah dipompa angin tidak mau mengisis rongga ban alias selalu keluar dari celah tersebut,penyebabnya yaitu kondisi ban yang tidak baik misalnya ban yang sebelumnya sudah ditumpuk dan diikat dengan kencang sehingga ada bagian ban yang tertekan kemudian ban sedikit penyok.
Ketika menenmukan hal seperti ini ada beberapa cara untuk mengatasinya diantaranya:

• Isi angin dengan kencang (tembak angin)

Ban tubeless sudah terpasang dengan benar namun ketika akan mengisi angin ternyata tidak mau masuk disebebkan ada bagian ban yang penyok maka isi dengan menggunakan angin yang kencang.

Jika pemasangan ban dan pengisian anginnya menggunakan kompressor,lepaskan terlebih dahulu bagian kepala kompresor yang biasa dimasukan kedalam pentil tubeless tapi sebelumnya tutup dulu kran angin yang ada pada komprsor tersebut,jika sudah mulailah masukan selang angin tersebut lalu buka kran anginnya,sebaiknya cara ini dilakukan oleh dua orang supaya lebih mudah melakukakannya.

Cara seperti ini biasanya cukup efektif ketika ban tubeless yang hendak di isi angin sangat susah dalam pengisiannya,namun dalam hal ini tidak menutup kemungkinan angin tetap saja tidak mau masuk,kemungkinan ini ada dua penyebabnya yaitu kondisi ban tubeless sudah tidak baik dan velg yang dipasang ban tubeless tersebut adalah velg lokal bukan ori,kemungkinan ini bisa saja terjadi.

Untuk mengatasi hal ini ada cara lain yang bisa dilakukan ketika angin tetap tidak mau masuk padahal sudah melakukan poin diatas yaitu dengan menembakan angin,caranya yaitu.

• Ikat dengan tali rafia

Cara lain yang bisa dilakukan ketika angin tetap saja tidak masuk yaitu dengan cara melilitkan tali rafia yang sudah di dobel dan pastikan sudah kuat tidak akan putus kemudian lilitkan ke sekeliling bagian terluar ban lalu masukan sendok ban ke sela-sela tali tersebut kemudian kencangkan,sebagiknya sendok ban dimasukan di titik pertemuan kedua ujung tali rafia tersebut kemudian putar sampai benar-benar kencang dan rapat.

Jika sudah dilakukan mulailah mengisi angin masih dengan cara seperti poin pertama yaitu menembakan angin lansung ke dalam ban tubeless.

Ketika kedua cara ini sudah dilakukan tetapi angin tetap saja tidak bisa masuk,ada cara terakhir yang bisa dilakukan yaitu.

• Pakai ban dalam sementara

Untuk sementara pakai dulu ban dalam supaya ban kembali ke bentuk yang normal jika sebelumya ban dalam kondisi penyok,biarkan ban menyesuaikan dengan bentuk velg.

Lakukan cara ini setidaknya dalam waktu satu minggu dalam keadaan ban memakai ban dalam.

Jika sudah seminggu saatnya kembali membongkar ban tubeless sobat untuk nantinya difungsikan sebagaimana mestinya yaitu tidak memakai ban dalam,sebaiknya periksa dulu kondisi ban dan pastikan tidak ada paku yang menempel.

2.Ban susah rata

Masalah lain dalam pemasangan ban motor jenis tubeless yaitu ban yang susah rata,meskipun angin dengan mudah masuk delam ban tanpa melakukan semua cara yang sudah saya sebutkan di poin pertama tadi,akan tetapi setelah ban terisi angi kondisinya tidak rata,tentu ini sangat berpengaruh ketika dipakai di jalanan makan akan terasa goyang atau geol-geol.

Kemungkinan hal ini terjadi dikarenakan ban kualitasnya jelek atau velg dalam kondisi penyok dan buka velg ori.

Solusi untuk mengatasi masalah ini yaitu dengan memukul bagian ban yang tidak keluar semestinya menggunakan palu karet,jangan gunakan alat lain selain palu karet untuk menghindari kerusakan pada ban maupun velg itu sendiri.

Pukul sampai rata di bagian tersebut,apabila cara ini susah dilakukan buang angin terlebih dahulu kemudian oleskan cairan sabun di bagian ban yang tidak keluar tersebut tujuannya untuk memudahkan ban keluar sehingga bisa menjadi rata lalu isi angin dan pastikan ban sudah terpasang dengan sempurna.

Itulah dua kemungkinan masalah yang bisa ditemukan ketika memasang ban tubeless,untuk menghindari masalah ini pastikan sobat membeli ban dengan kualitas yang baik dan velg dalam kondisi normal supaya pemasangan ban lebih sempurna dan pastinya nyaman saat dipakai berkendara.

Sekian informasi kali ini mengenai masalah pada pemasangan ban tubeless yang biasa ditemukan berdasarkan pengalaman yang saya temukan ketika menjadi montir di sebuah toko ban.

Semoga informasi ini bermanfaat,terima kasih atas kunjungannya di blog ini salam sukses untuk kita semua tetap semangat dalam menjalani aktifitas dan keep safety riding.

Ban Tubeless Rembes? Ini Penyebabnya

Mercari penyebab ban motor tubeless yang sering bocor alus (rembes) - Selamat pagi sobat portal kobar,di pagi yang cerah ini seolah memberikan tambahan semangat untuk kita semua yang akan memulai rutinitas yang terkadang membosankan.
Namun semua itu akan dirasa terganggu ketika alat transportasi pribadi khususnya motor kita mengalami bocor ban,tentunya hal ini akan menghambat aktifitas kita.
Oleh karena itu dalam pembahasan ini akan saya berikan beberapa tips dan cara mengetahui ban motor tubeless yang sering kempis dikarenakan bocor alus yang kita sendiri tidak tau dimana titik kebocorannya.

Kita ketahui bersama bahwa ban tubeless yaitu ban yang tidak menggunakan ban dalam,apabila ada sedikit saja celah angin maka akibatnya ban akan kempes,rembes atau biasa disebut bocor alus.
Maka dari itu kita perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi hal ini,caranya pun sangat mudah sobat bisa mempraktekannya dirumah.
Bila kebetulan sobat disini pernah mengalami hal seperti ini yaitu ban motor selalu rembes dan bolak-balik ke tukang tambal ban untuk mengisi angin sebaiknya periksa dengan seksama apa yang menyebabkan hal ini bisa terjadi.

Cara Mengtasai Ban Motor Tubeless yang rembes

Baiklah sobat langsung saja kita ke inti dari pembahasan ini untuk lebih jelasnya perhatikan baik-baik uraian yang akan saya berikan dibawah ini,semoga bermanfaat ya sobat.
Ada 3 penyebab yang mengakibatkan ban motor tubeless sobat sering rembes yaitu:

1.Velg Kotor
Poin pertama yaitu kondisi velg yang kotor,velg cw (casting wheel) memang tidak berkarat,namun demikian kotoran yang menempel di bagian dalam velg yang disebabkan oleh ban lama atau,sisa cat velg atau dari kotoran lain yang menyumbat di bagian dalam velg persisnya yang menempel langsung dengan ban tubeless yang menentukan keluar tidaknya angin dari dalam ban,jika hal ini terjadi yaitu kondisi dalam velg yang kotor kemungkinan angin dari dalam ban bisa keluar sedikit demi sedikit yang mengakibatkan ban motor rembes.
Lalu bagaimana cara mengatasi masalah ini?
Penyebab ban motor tubeless yang bocor disebabkan dari velg yang kotor sobat bisa melakukan yang sangat simple seperti membersihkan velg.
Sebelum mengganti ban dengan yang baru atau tepat setelah ban lama terlepas dari velg gosok bagian dalam velg menggunakan sikat kawat sampai bersih,ada baiknya sobat sedikit meraba permukaan velg untuk memastikan sudah bersih dan kotoran sudah rontok oleh sikat kawat,jika sudah yakin bersih langsung saja sobat cuci dengan ari sabun sampai bersih kemudian lap velg yang sudah dibersihkan tadi.Sampai tahap ini sudah selesai sekarang sobat langsung saja pasang ban motor tubeless yang baru.

Ban baru sudah selesai dipasang langsung saja di isi udara dan ada poin yang sangat penting dalam hal ini yaitu kembali melihat kembali kondisi pinggiran velg pastikan tidak ada udara yang keluar,caranya isi udara sampai benar-benar terisis penuh atau ban dalam kondisi keras kemudaian cek menggunakan air sabun,jika ada udara yang keluar walaupun sedikit pasti akan terlihat,jika tidak ada udara yang keluar dari pinggiran velg maka bisa dipastikan pemasangan ban sudah sempurna.

2.Karet pentil tubeless rusak
Poin berikutnya yang menyebabkan ban tubeless sering rembes bisa juga disebabkan kondisi pentil tubeless yang sudah rusak,biasanya ini terjadi pada pentil tubeless besi dengan dua karet seal.
Mengapa hanya terjadi pada jenis pentil tubeless besi bukan jenis pentil tubeless karet seperti bawaan motor.
Jenis pentil tubeless besi baik itu jenis pentil tubeless bukaan dalam maupun bukaan luar keduannya menggunakan dua karet seal yang berfungsi untuk menahan udara keluar.
Yang menjadi masalah adalah karet seal ini sering kali rusah apabila dalam pemasanganya tidak benar,kerusakan pada karet seal ini diantaranya karet seal retak dikarenakan usianya sudah lama atau bisa juga disebabkan karet seal robek meskipun masih dalam kondisi baru dikarenakan pemasangan yang tidak benar atau pemasangan baut yang terlalu kencang yang mengakibatkan karet seal robek.

Untuk mengetahui karet seal dalam kondisi bagus atau tidak sobat bisa mengeceknya denga memberikan sedikit air sabun ken permukaan karet pentil tubeless dan lihat apakah ada udara yang keluar dari sela-sela karet tersebut,jika ternyata ada udara yang keluar maka bisa sipastikan karet seal sudah rusak.Jika hal ini terjadi sebaiknya ganti karet seal pada pentil tubeless dengan yang baru dan pastikan tidak ada udara yang keluar seperti di awal tadi.
Owh iya sobat tidak hanya mengganti karet seal yang rusaknya saja sebaiknya bersihkan juga velg terutama di sekeliling lubang pentil bagian dalam,biasanya bagian ini sering kali kotor yang disebabkan ada air yang masuk dari luar.

3.Ban Tubeless tertusuk benda tajam
Berikutnya ban tubeless yang sering rembes bisa juga disebabkan karena ban tertusuk benda tajam seperti paku,kawat dan benda tajam lainnya.
Tidak seperti ban biasa,ban tubeless bila tertusuk benda tajam udara dari dalam ban tidak akan langsung habis terbuang,dalam artian udara tetap keluar namun sedikit demi sedikit dan terkadang udara tidak keluar sama sekali padahal paku benar-benar menacap,inilah yang menjadi kelebihan ban motor jenis tubeless.
Jika sebelumnya sobat sudah melakukan dua cara yang sudah saya sebutkan diatas namun kenyataanya ban tetap saja rembes,kemungkinan pin ketiga inilah yang menjadi penyebabnya.

Cara mengatasi masalah ini sama saja seperti pin satu dan dua yaitu dengan mengecek menggunakan air sabun,pastikan ban dalam kondisi keras terisis angin untuk lebih memudahkan pengecekan titik rembesnya ban.Jika sudah ditemukan maka solusinya adalah menambal ban yang rembes tadi ke tukang tambal ban.

Bagaiman sobat,mudah bukan mengetahui penyebab ban tubeless yang sering rembes,dari ketiga cara tersebut ada kesamaan tindakan pertama yang harus dilakukan yaitu mengecek menggunakan air sabun,ada baiknya sobat melakukan tiga poin diatas sekaligus untuk lebih meyakinkan dan titik yang rembes bisa lebih mudah ditemukan.
Itulah tiga penyebab ban motor tubeless rembes serta cara mengatasinya,semoga tips yang saya berikan ini bermanfaat untuk sobat yang sedang kebingungan mengatasi ban motor sobat  yang selalau kurang angin dikarkenakan bocor alu.

Terima kasih atas kunjungannya,sampai jumpa di kesmpatan lain...

Cara Pasang Ban Tubeless di Velg Jari-Jari

Apakah velg motor jari-jari bisa dipasang ban tubeless? bagi sobat yang baru mendengar hal ini mungkin terasa sangat aneh karena hampir tidak mungkin velg jari-jari bisa dipasang ban tubeless.
Namun dengan beberapa percobaan ternyata jawabannya adalah bisa,velg jari-jari juga bisa kita pasang ban tubeless atau tanpa menggunakan ban dalam.

Pengalaman ini saya dapatkan ketika pada tahun 2012an lalu saya bekerja di sebuah toko ban yang khusus menjual ban motor,ada bebrapa konsumen yang mengingninkan ban motornya di buat tubeless padahal menggunakan velg jari-jari.
Pertama saya mendengarnya saya rasa tidak mungkin dilakukan mengingat velg jari-jari yang hampir di sekelilingnya bolong,hal ini sangat memungkinkan angin akan keluar dan secara otomatis ban akan selalu bocor.

Namun hal itu tidak jadi masalah ketika salah seorang teman saya yang bisa dikatakan sudah senior dan sangat berpengalaman dalam hal bongkar pasang ban motor sehingga dia bisa memasang ban motor tubeless di velg jari-jari.
Lalu apa saja yang dibutuhkan dan bagaiman langkah-langkah untuk melakukannya?dalam artikel ini saya akan coba berbagi cara memasang ban tubeless di velg jari-jari,mudah-mudahan bermanfaat untuk sobat yang kebetulan sedang mencari cara memasanggnya.
Baiklah sobat langsung saja kita siapkan peralatan yang dibutuhkan untuk memasangnya:

• Velg jari-jari

Velg jari-jari ini tidak asal velg,melaikan velg yang lebih besar dari ukuran standar,dalam artikan velg yang ukurannya standar bawaan pabrik cukup sulit untuk melakukan cara ini.

Lalu velg seperti apa yang bisa dipakai untuk memasang ban tubeless? Sebaiknya sobat siapkan velg yang ukurannya lebih  besar dari ukuran standar misalnya 1,85mm untuk velg depan dan 2,5mm untuk velg belakang,ini ukuran minimal,lebih lebar lebih bagus.

• Ban dalam 

Mengapa pakai ban dalam?katanya yang namanya ban tubeless itu tidak pakai ban dalam,sabar dulu sob ini baru permulaan.Ban dalam ini tidak kita pasang sebagaimana kita memasang ban biasa pada umumnya,melainkan akan kita pakai dengan cara membelaknya yang nantinya berfungsi untuk menahan permukaan velg bagian dalam.

Ban dalam ukuran berapa yang harus disiapkan?

Jika sobat akan memasang ban di velg rim 17,maka sobat siapkan ban dalam dengan diameter 14,atau ban dalam morot matic,untuk ukuran ban dalam sendiri pilih ban dalam 2.50-14 atau 2.75-14,jangan pakai ban dalam dengan diameter sama dengan ban tubeless.

Jadi untuk memasang ban tubeless di velg jari-jari ini tidak memakai pentil tubeless sebagaimana memasang ban tubeless pada velg CW (Casting Wheel).

• Peralatan bongkar ban,gunting dan cuter

Peralatan bongkar pasang ban motor saya kira sobat sudah tau apa saja yang harus disiapkan,namun kali ini sobat perlu satu tool lagi yaitu gunting,untuk apa gunting ini?

Gunting dipakai untuk membelah ban dalam yang sudah di siapkan tadi,belah permukaan terluar ban sampai sekelilingnya.

Baiklah sobat itulah kira-kira persiapan yang harus disiapkan sekarang kita lanjut ke cara pemasangannya.

1.Langkah pertama bongkark ban seperti biasanya dengan peralatan yang sudah disiapkan.

2.Selanjutnya masukan ban dalam yang sudah sobat belah tadi ke velg jari-jari yang akan dipasang  ban tubeless,pertama masukan pentil ban dalam kemudaian ban dalam dimasukan ke sekeliling velg  sampai rata,jangan lupa kencankan pentil dengan baut yang ada di ban dalam.

3.Samapai dengan langkah kedua ban dalam sudah terpasang mengelilingi velg,langkah berikutnya  yaitu memasang ban tubeless,pasanglah ban seperti biasanya pasanglah pelan pelan jangan sampai  ban dalam robek terkena sendok ban ini akan berakibat fatal.

 Jika ban tubeless sudah terpasang dengan benar langsung saja pompa ban tersebut dan jangan lupa  cek kdi sekeliling ban dengan air sabun pastikan tidak ada yang bocor.

4.Langkah selanjutnya atau yang terakhir yaitu memotong sisa ban dalam yang keluar dari velg  menggunakan cuter yang sudah sobat siapkan tadi,potonglah sekeliling ban dalam perlahan dan  usahakan rata sehingga terlihat rapi.

Sampai dengan tahap ini ban sudah berhasil sobat pasang,dan velg jari-jari sobat sekarang sudah menggunakan ban tubeless tanpa ban dalam,

Bagaimana sobat,mudah bukan memasang ban tubeless di velg jari-jari?

Sekarang tinggal sobat praktekan,bila menemui kesulitan silahkan bertanya tentu saya akan sangat senang membantunya,jika sobat merasa arikel ini bermanfaat silahkan bagikan ke rekan-rekan dan saudara-saurdara.

Terima kasih atas kunjungannya di blog yang sederhana ini,semoga informasi yan diberikan bermanfaat dan bisa menginspirasi sobat semua,sampai jumpa di kesempatan lain.

Membedakan Ban Motor Tubeless Type (TL) dan Ban Tube Type (TT)

Membedakan Ban Motor Tubeless Dan Ban Tube type Biasa, Ban adalah salah satu komponen kendaraan yang sangat penting,oleh karena itu  perlu memilih ban yang tepat sesuai dengan kendaraan dan kondisi jalan.Ada dua pilihan jenis ban yaitu ban tubeless dan ban tube type,nah inilah yang akan kita bahas pada kesempatan yang baik ini.

Seiring dengan terus meningkatnya kendaraan bermotor dari berbagai merek,banyak pula perusahaan yang berdiri khusus memproduksi ban motor baik dari dalam dan luar negeri.

Ada tiga tingkatan ban motor yang bisa sobat pilih sesuai kebutuhan,yaitu hard/keras(H),medium/sedang (M/C) dan Soft/lunak (S).

Untuk pemakaian motor harian biasanya menggunakan ban medium,selain aman dipakai ban tipe ini juga awet,sedangkan ban tipe Soft biasanya digunakan untuk motor balap.

Perbedaan ban motor tubeless dan tube type saya rasa sangat mudah membedakannya,dan yang paling menonjol untuk membedakan kedua jenis ban ini yaitu dari namanya.
Jika sobat membeli ban,pada bungkus bahkan pada karet ban sudah tertulis disitu jenis ban,tulisannya yaitu "tube type untuk ban biasa dan tubeless"

Bagi sobat yang masih bertanya-tanya apa sih perbedaan ban tubeless dengan ban biasa itu,?
Supaya sobat tidak bingung dan tidak bertanya-tanya dalam hati lagi,ada baiknya sobat membaca sampai akhir ulasan yang akan saya berikan dibawah ini supaya sobat tidak bingung ketika datang ke toko ban kemudian ditanya cari ban tubeless atau yang biasa.

Baiklah langsung saja ya sobat mari kita bahas bersama perbedaan ban tubeless dan ban biasa.

#Ban tube type

Ban tube type atau ban biasa (TT) adalah ban yang menggunakan ban dalam (inner tube) ban tipe ini biasanya dipakai di velg jari-jari (Spoke wheel).Biasanya digunakan pada motor bebek lama,akan tetapi motor baru pun masih banyak yang menggunakan ban tube type seperti dipakai di motor matic.

Perawatan ban motor tube type secara rutin perlu dilakukan supaya ban tidak gampang rusak,masalah yang sering timbul dari ban type yaitu sering bocor alus.

Setiap jenis ban baik yang tubeless maupun tube type mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing,oleh sebab itu perlu sobat ketahui kelebihan dan kerkuranggannya:

Kelebihan ban tube type

·         Lebih nyaman dipakai di jalan berlubang terutama bila menggunakan velg jari-jari,biasanya ban jenis ini ukuranya standar atau lebih kecil.Untuk berbagai alasan biasanya orang cenderung memilih ban biasa seperti motor modifikasi misalnya,biasanya menggunakan ukuran ban yang lebih kecil,lalu apa sih kelebihannya?

• Lebih murah
• Motor lebih ringan dipakai sehingga irit bahan bakar
• Ongkos tambal ban cukup murah

Kekurangan ban tube type

•       Bila terkena paku,angin dari dalam ban akan langsung habis
•       Gampang bocor

#Ban tubeless

Ban Tubeless type (TL)  adalah tipe ban tanpa ban dalam,karena tidak menggunakan ban dalan,ban tipe ini cenderung lebih tebal dibanding ban biasa.

Kelebihan ban tubeless yaitu bila ban tertusuk paku,angin di dalam ban tidak akan habis seketika,bila hal ini terjadi dan sobat tidak menemuakan tambal ban tubeless,sobat bisa menambahkan angin sementara sehingga motor tetap bisa dikendarai.

Perawatan ban motor tubeless secara berkala harus dilakukan misalnya tekanan angin.
Ban jenis ini biasanya digunakan di motor-motor besar dengan ukuran ban yang juga besar,namun saat ini tidak hanya motor besar saja yang memakai ban tubeless,motoro bebek dan maticpun banyak yang memakai ban tubeless,karena kebanyakan motor sekarang sudah memeakai velg cw (casting wheel).

Adapun kelebihan dan kekurangan ban tubeless diantaranya:

Kelebihan ban tubeless

•      Ban lebih tebal
•      Penambalan lebih praktis
•     Lebih aman dalam berakselerasi (cornering)

Kelemahan ban tubeless

•      Harga ban relative mahal
•      Ongkos tambal ban mahal

Bagaimana sobat,sudah paham perbedaan serta kelebihan ban tubeless dan ban biasa?
Sekarang sobat tinggal tentukan jenis ban mana yang paling cocok untuk motor sobat.

Itulah kira-kira perbedaan ban tubeless dan ban biasa versi portalkobar,sobat tinggal pilih yang menurut sobat sesuai dengan kualitas maupun isi dompet,hheu,.
Semoga artikel ini bermanfaat untuk sobat yang masih bingung menentukan ban terbaik untuk motor kesayangan sobatt,keep safety riding.

Mengetahui Umur Pemakaian Ban Motor

Mengetahui umur pemakaian ban motor,bagian kendaraan yang perlu diperhatikan salah satunya adalah ban motor,untuk alasan kemanan dan kenyamanan sebagiknya sobat tau kapan ban motor harus diganti.Hal ini untuk meminimalisir kemungkinan terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan misalnya kecelakaan.

Bagian motor yang bersentuhan langsung dengan jalan ini memang mempunyai peranan vital dalam berkendara,namun apa jadinya jika ban motor sobat sudah aus/gundul?

Kemungkinan yang terjadi diantaranya mudah tergelicir saat dikendarai terutama saat saat hujan,akibat lainnya yaitu ban akan gampang bocor.

Untuk menghidari hal tersebut sebaiknya sobat cek secara berkala kondisi ban,biasanya ban akan mulai aus setelah setahun pemakaian bahkan kurang,bila motor sobat adalah motor sibuk hheu,.

Hal pertama yang harus diperahtikan yaitu meliha kondisi ban,sangat mudah untuk melihat keausan ban,karena di setiap ban pasti ada dua tanda yang mendandakan keausan ban yaitu tanda segitiga dan tonjolan kecil di permukaan ban.Selain melihat tanda ini,sobat juga bisa melihat kerusakan ban,kerusakan yang terjadi umumya ban retak,benjol dan bergelombang,itu bisa dilihat dari luar.
Kerusakan ban tidak hanya dari luarnya saja,terapi dari dalam juga sangat mungkin terjadi kerusakan dan yang jelas tidak bisa kita lihat jika tidak membongkarnya.
Akan tetapi kita bisa melihat tanda-tanda bahwa bagian ban dalam sudah rusak,seperti ban sering bocor diakibatkan permukaan di dalam ban yang kasar sehingga terjadi gesekan antara ban dalam dan ban luar.

• Tanda segitiga

TWI (Tread wear indicator) atau tanda keausan ban bisa sobat temukan di sekeliling pinggir ban tanda segitiga yang mengarah ke arah permukaan ban menujukan tingkat keausan ban.Tanda ban sudah mulai aus setelah tonjolan kecil yang berada di permukaan ban mulai terkikis.

Jika hal ini terjadi sebaiknya sobat mulai pikirkan untuk membeli ban baru.

• Tonjolan kecil (tanda keausan ban)

Sejajar dengan tanda segitiga,ya,..itulah cara mudah menemukan tanda TWI yang mengindikasikan keausan ban,jika tonjolan ini sudah terkikis atau bahkan sudah rata segeralah ganti ban motor sobat.

Umur pemakaian ban motor dealnya umur ban motor itu berapa lama sih?,berapa tahun sih? 
Jawaban yang menurut saya paling tepat adalah tergantung pemakaian.

Mengapa demikian?Saya pernah bekerja di sebuah toko ban di kota Bandung,saya sempat bertanya kepada beberapa pembeli ban tentang berapa lama pemakaian ban motornya?jawabannya berbeda-beda ada yang 1 tahun,2 tahun bahkan ada yang 4 tahun dan belum pernah ganti ban sejak beli motor.Jadi tidak bisa dipastikan berapa lama umur ban tersebut karena setiap pemakai motor berbeda,ada yang sibuk dan juga ada yang hanya dipakai kadang-kadang.

Motor yang jarang dipakai membuat ban lebih panjang umur dibanding dengan motor yang dipakai tiap hari dan akan lebih boros pemakaian ban di jalan aspal dibanding jalan tanah.

Jangan tunggu ban sampai botak

Selain melihat tanda TWI,lihat juga tanggal pembuatan ban.Karet ban akan berfungsi dengan baik umumnya dalam waktu 4 tahun,setelah melebihi waktu tersebut biasanya ban akan terasa licin.

Selain licin bila dipakai terutama di jalan basah,biasanya pinggiran ban akan mengalami keretakan,bahkan yang paling parah adalah adanya benjolan di permukaan ban sehingga tidak nyaman dipakai.

Untuk mengetahui berapa umur ban sobat,bisa dilihat tanggal pembuatan ban.
Berikut ini akan saya berikan contoh tanda tanggal produksi ban yang pasti tanda ini ada di motor sobat.
Carilah angka seperti ini " Contoh (43 15) " angka tersebut menunjukan tanggal produksi ban keterangannya seperti ini.

Angka 43=Minggu pembuatan

Angka 15=Tahun pembuatan

Kesimpulan

Umur pemakaian ban motor dibagi menjadi dua indikator yaitu dengan melihat tanda TWI dan melihat tanggal pembuatan ban.
Namun diluar itu pada dasarnya saya berkesimpulan lain bahwa umur ban tidak selalu berpatokan pada tanda tersebut,umumnya awet tidaknya ban motor itu tergantung pemakaian.

Demikian pembahasan kali ini tentang umur pemakaian ban motor,semoga ulasan ini bermanfaat dan jangan lupa share karena berbagi itu indah,sampai jumpa di kesempatan lain,Keep safety riding.

Sekilas hamir sama,inilah perbedanaan FDR Sport XR dan Sport XR Evo

Perbedaan ban motor FDR Sport XR dan Sport XR Evo,Hai sobat otomotif mania,masih bingungkan membedakan ban Soprt XR dan SportXR Evo?jangan bingung-bingung ya,karena perbedaannya sudah sangat jelas meskipun sekilas kedua ban motor ini hampir sama.

Sangat wajar bila sobat mencari tau perbedaan ban ini karena perbedaan kedua ban tersebut tidak signifikan alias hampir sama.
Untuk dapat membedakan kedua ban tersebut mari kita kupas luar dalah tentang perbedaan ban motor FDR Sport XR dan Sport XR Evo.

1.Nama Ban
 Perbedaan yang pertaman jelas nama kedua ban ini berbeda memang ada satu kata yang sama yaitu "Evo" tapi perhatikan lagi kata yang lainnya yaitu "FDR Sport XR" dan "FDR Sport XR Evo" coba perhatikan,beda kan??


2.Kemasan Ban
Jika sobat membeli ban biasanya ban terbungkus oleh plastik yang melilit ke sekeliling ban,begitupun dengan kedua ban ini semuanya dibungkus dengan rapi.
Perbedaan kemasan kedua ban ini ada pada warna kemasan ban,Sport XR dibungkus dalam bungkus plastik berwarna keemasan sedangkan XR Evo dibungkus dalam plastik berwarna silver.
Jadi jangan sampai salah pilih ya sobat.

3.Ukuran ban
Ukuran ban Sport XR hanya tersedia beberapa ukuran saja yaitu 1 untuku ukuran rim 14 (untuk matic) dan tiga untuk ukuran rim 17 (motor bebek dan sport).
Sedangkan untuk Sport XR Evo memiliki banyak pilihan ukuran untuk rim 14,17 dan 18.untuk lebih jelasnya lihat tabel berikut.

Sport XR	Sport XR Evo
90/80-14	80/80-14
90/80-17	90/80-14
100/70-17	100/80-14
120/70-17	110/80-14
	120/70-14
	140/70-14
	80/80-17
	90/80-17
	100/80-17
	110/70-17
	130/70-17
	100/80-18
	120/80-18

4.Kembangan ban

Ini yang paling sering mengecoh,yaitu kembangan ban.Jika diperhatikan sekilas memang seperti tidak ada bedanya kembangan kedua ban ini,namun bila diperhatikan lebih detail sebenarnya perbedaan tersebut sangat mencolok.

• Kembangan Sport XR terlihat lebih simpel tanpa banyak corak atau garis-garis
• Kembangan Sport XR Evo lebih terlihat rame/banyak corak dan garis-garis meskipun corak dasar keduanya sama yaitu membentuk huruf "V".

5.Kompon ban

Kompon ban Sport XR adalah Soft Compound/kompon lunak yang biasa dipakai di kejuaraan balap motor seperti road race,dalam artian Sport XR adalah ban motor racing.
Untuk mengetahui ban racing terbaik silahkan kunjungi artike saya yang lainnya "Ban motor racing untuk matic"
Sedangkan untuk Sport XR Evo menggunakan ban dengan kompon reguler untuk pemakaian sehari-hari,tapi baik juga digunakan untuk touring.

6.Harga ban
Perbedaan harga antara ban racing dengan ban reguler tentunya berbeda,demikian pula harga ban Sport XR da Sport XR Evo,cara membadingkannya adalah dengan membandingkan ban dalam ukuran yang sama,saya ambil contoh perbedaan harga untuk rim 14 berikut ini:

Sport XR	Sport XR Evo
90/80-14	90/80-14
Rp217.000,-	Rp.281.000,-

Persamaan ban
Meskipun memiliki banyak perbedaan,kedua ban ini mempunyai persamaan diantaranya:

• Sama-sama ban tubeless type
• Sama-sama ban terbaik dikelasanya yang dibuat dengan teknologi tinggi

Bagaiman sobat masih bingung,atau sudah jelas dari apa yang saya jelaskan diatas,jika belum jelas silahkan tanyakan di kolom komentar ya sobat.
Owh iya,sebagai tambahan sedikit saran untuk memilih ban xr atau xr evo saya sarankan sobat pilih yang xr,memang harganya sedikit lebih mahal,tapi untuk kualitas xr setingkat lebih bagus dibandingkan xr evo karena kebetulan saya juga memakai yang sport xr.

Itulah tadi perbedaan antara ban FDR Sport XR dan FDR Sport XR Evo,semoga bermanfaat dan keep safety riding.

Perawatan Ban Motor Tubeless Gak Takut Bocor

Perawatan Ban Motor Tubeless Type,kebanyakan pengguna kendaraan saat ini menggunakan ban tubeless dengan beragam alasan,selain ban yang lebih tebal dibandingkan dengan ban biasa,ban tubeless aman jika terkena paku,sekalipun bocor udara tidak akan langsung habis tidak seperti ban biasa.

Meskipun punya banyak kelebihan,perawatan ban tubeless harus rutin dilakukan tujuannya agar ban panjang umur,tidak cepat rusak.
Karena ban tubeless ini tidak menggunakan ban dalam,jadi sobat tidak perlu repot-repot menunggu lama bila terjadi kebocoran pada ban,cukup menggunakan karet tubeless dan menyumbatnya ke bagian yang bocor,selesai.

Jika pada artikel sebelumya saya sudah membahas cara merawat ban jenis tube type,kurang lengkap rasanya jika saya tidak memberikan tips perawatan ban motor tubeless.
Sebenarnya perwatan ban motor tubeless dengan ban motor biasa tidak jauh berbeda,hanya ada beberapa poin tambahan.
Baiklah kita mulai saja tips merawat ban motor tubeless supaya panjang umur dan gak gampang bocor.

• Periksa tekanan angin ban

Tidak jauh berbeda dengan perawatan ban biasa,tekanan udara pada ban perlu diperhatikan dengan melakukan pengecekan secara rutin 1-3 bulan,sobat bisa datang ke bengkel-bengkel atau toko ban tempat sobat membeli ban,mintalah pengecekan kepada karyawan,jika tekanan angin kurang maka jangan ragu untuk menambah angin pada ban motor sobat.

Tekanan udara pada ban belakang 36psi dan ban depan 28psi dengan toleransi 3 psi,toleransi disini maksudnya tekanan udara boleh kurang atau lebih dari standar dengan toleransi 3psi.

• Kurangi beban kendaraan

Beban yang melebihi kapasitas (overload) dapat merusak ban,kerusakan yang diakibatkan dari kelebihan beban muatan ini biasanya terjadi benjolan pada ban,terjadi keretakan pada ban.

Akibat lain dari bebean yang berlebih adalah dapat merusak velg motor sobat alias penyok.

• Sebaiknya jangan gunakan cairan tubeless

Cairan tubeless saat ini banyak dijual di bengkel dan toko ban,tujuan ditambahkannya cairan tubeless ini menambal secara otomatis apabila ban motor tertusuk paku,biasanya cairan akan langsung menambal ruang yang bolong akibat terkena paku.

Tapi perlu diketahui cairan tubeless ini panas,sehingga dapat merusak jaringan-jaringan karet dan merusak compoud ban.

• Gunakan Nitrogen

Perbedaan ban tubeless dengan ban biasa diantaranya karet ban tubeless lebih tebal jika dibandingkan dengan ban biasa,dengan kondisi karet yang tebal ini biasanya bila dipakai akan terasa keras seolah tidak mengimbangi kontur jalan.

Untuk mencegah hal ini dan memberikan kenyamanan lebih sebainya gunakan angin nitrogen,kelebihan nitrogen adalah ban akan terasa lebih empuk dan nitrogen bisa menyesuaikan suhu udara sehingga tetap nyaman bila dipakai dalam kondisi cuaca panas.

• Bersihkan ban dari kotoran dan paku yang menacap

Saat soban mencuci motor sebaiknya bersihkan semua bagian luar motor tanpa terkecuali,salah satunya adalah ban,bersihkan kotoran,lumpur yang menempel.

Pada permukaan ban baisanya banyak logam-logam kecil yang menempel serta paku yang menacap,perlu dilakukan pengecekan apakah paku tersebut tembus ke permukaan dalam ban atau tidak,sobat bisa mengeceknya dengan melumaskan cairan sabun ke permukaan tersebut,apabila ada udara yang keluar sebaiknya tambal segera ban motor sobat.

• Bersihkan bagian dalam velg

Beberapa kasus sering terjadi ketika pengguna ban tubeless mengeluhkan ban motor mereka sering kempes padahal tidak ada paku dan pentil dalam kondisi normal.Setelah diselidiki ternyata kebocoran disebabkan dari bagian dalam velg yang menyatu dengan ban kotor sehingga ban tidak menempel sempuran velg udarapun keluar sehingga ban selalu kempes.

Untuk menghindari hal ini sebainya sebelum pemasangan ban tubeless bersihkanterlebih dahulu bagian dalam velg bila perlu cuci dengan air sabun.

• Gunakan ban dalam bila perlu

Mengapa harus pake ban dalam,?bukanya ban tubeless itu tanpa ban dalam?

Logikanya ban tubeless bisa menggunakan ban dalam tetapi ban biasa tidak bisa dijadikan tubeless.

Solusi untuk ban tubeless yang masih bagus,belum aus tetapi sering bocor bisaanya disebabkan oleh banyaknya bekas tambalan yang ada pada ban tubeless tersebut.

Bila sobat merasa ban tersebut masih layak digunakan,belum berniat mengganti ban baru karena belum gajian,deuhhh..sobat bisa memasangkan ban dalam pada ban tubeless.

Sebelum melakukan pemasangan ban dalam pastikan bekas tambalan karet tubeless dihilangkan,caranya jangan dicabut,tetapi cukup ratakan permukaan ban dalam menggunakan cuter.tujuannya agar ban dalam yang akan sobat pakai tidak rusak akibat bekas tambalan tersebut.

7 tips diatas bisa sobat terapkan jika sobat hendak menggunakan ban tubeless utuk motor sobat,terimakasih atas perhatiannya,keep safety riding.