Cara Pasang Ban Tubeless di Velg Jari-Jari

Apakah velg motor jari-jari bisa dipasang ban tubeless? bagi sobat yang baru mendengar hal ini mungkin terasa sangat aneh karena hampir tidak mungkin velg jari-jari bisa dipasang ban tubeless.
Namun dengan beberapa percobaan ternyata jawabannya adalah bisa,velg jari-jari juga bisa kita pasang ban tubeless atau tanpa menggunakan ban dalam.

Pengalaman ini saya dapatkan ketika pada tahun 2012an lalu saya bekerja di sebuah toko ban yang khusus menjual ban motor,ada bebrapa konsumen yang mengingninkan ban motornya di buat tubeless padahal menggunakan velg jari-jari.
Pertama saya mendengarnya saya rasa tidak mungkin dilakukan mengingat velg jari-jari yang hampir di sekelilingnya bolong,hal ini sangat memungkinkan angin akan keluar dan secara otomatis ban akan selalu bocor.

Namun hal itu tidak jadi masalah ketika salah seorang teman saya yang bisa dikatakan sudah senior dan sangat berpengalaman dalam hal bongkar pasang ban motor sehingga dia bisa memasang ban motor tubeless di velg jari-jari.
Lalu apa saja yang dibutuhkan dan bagaiman langkah-langkah untuk melakukannya?dalam artikel ini saya akan coba berbagi cara memasang ban tubeless di velg jari-jari,mudah-mudahan bermanfaat untuk sobat yang kebetulan sedang mencari cara memasanggnya.
Baiklah sobat langsung saja kita siapkan peralatan yang dibutuhkan untuk memasangnya:

• Velg jari-jari

Velg jari-jari ini tidak asal velg,melaikan velg yang lebih besar dari ukuran standar,dalam artikan velg yang ukurannya standar bawaan pabrik cukup sulit untuk melakukan cara ini.

Lalu velg seperti apa yang bisa dipakai untuk memasang ban tubeless? Sebaiknya sobat siapkan velg yang ukurannya lebih  besar dari ukuran standar misalnya 1,85mm untuk velg depan dan 2,5mm untuk velg belakang,ini ukuran minimal,lebih lebar lebih bagus.

• Ban dalam 

Mengapa pakai ban dalam?katanya yang namanya ban tubeless itu tidak pakai ban dalam,sabar dulu sob ini baru permulaan.Ban dalam ini tidak kita pasang sebagaimana kita memasang ban biasa pada umumnya,melainkan akan kita pakai dengan cara membelaknya yang nantinya berfungsi untuk menahan permukaan velg bagian dalam.

Ban dalam ukuran berapa yang harus disiapkan?

Jika sobat akan memasang ban di velg rim 17,maka sobat siapkan ban dalam dengan diameter 14,atau ban dalam morot matic,untuk ukuran ban dalam sendiri pilih ban dalam 2.50-14 atau 2.75-14,jangan pakai ban dalam dengan diameter sama dengan ban tubeless.

Jadi untuk memasang ban tubeless di velg jari-jari ini tidak memakai pentil tubeless sebagaimana memasang ban tubeless pada velg CW (Casting Wheel).

• Peralatan bongkar ban,gunting dan cuter

Peralatan bongkar pasang ban motor saya kira sobat sudah tau apa saja yang harus disiapkan,namun kali ini sobat perlu satu tool lagi yaitu gunting,untuk apa gunting ini?

Gunting dipakai untuk membelah ban dalam yang sudah di siapkan tadi,belah permukaan terluar ban sampai sekelilingnya.

Baiklah sobat itulah kira-kira persiapan yang harus disiapkan sekarang kita lanjut ke cara pemasangannya.

1.Langkah pertama bongkark ban seperti biasanya dengan peralatan yang sudah disiapkan.

2.Selanjutnya masukan ban dalam yang sudah sobat belah tadi ke velg jari-jari yang akan dipasang  ban tubeless,pertama masukan pentil ban dalam kemudaian ban dalam dimasukan ke sekeliling velg  sampai rata,jangan lupa kencankan pentil dengan baut yang ada di ban dalam.

3.Samapai dengan langkah kedua ban dalam sudah terpasang mengelilingi velg,langkah berikutnya  yaitu memasang ban tubeless,pasanglah ban seperti biasanya pasanglah pelan pelan jangan sampai  ban dalam robek terkena sendok ban ini akan berakibat fatal.

 Jika ban tubeless sudah terpasang dengan benar langsung saja pompa ban tersebut dan jangan lupa  cek kdi sekeliling ban dengan air sabun pastikan tidak ada yang bocor.

4.Langkah selanjutnya atau yang terakhir yaitu memotong sisa ban dalam yang keluar dari velg  menggunakan cuter yang sudah sobat siapkan tadi,potonglah sekeliling ban dalam perlahan dan  usahakan rata sehingga terlihat rapi.

Sampai dengan tahap ini ban sudah berhasil sobat pasang,dan velg jari-jari sobat sekarang sudah menggunakan ban tubeless tanpa ban dalam,

Bagaimana sobat,mudah bukan memasang ban tubeless di velg jari-jari?

Sekarang tinggal sobat praktekan,bila menemui kesulitan silahkan bertanya tentu saya akan sangat senang membantunya,jika sobat merasa arikel ini bermanfaat silahkan bagikan ke rekan-rekan dan saudara-saurdara.

Terima kasih atas kunjungannya di blog yang sederhana ini,semoga informasi yan diberikan bermanfaat dan bisa menginspirasi sobat semua,sampai jumpa di kesempatan lain.

Pilihan Ban FDR Untuk Motor Matic

Ban motor matic saat ini banyak dan mudah kita dapatkan dari berbagai merek,ukuran maupun jenis ban matic tubeless atau ban biasa.
Ban motor matic tersedia berbagai merek ban seperti IRC,FDR,Corsa,Dunlop,Mizzle serta merek-merek lainnya dengan banyak pilihan dan ikuran.

Ban motor yang banyak dipakai oleh penggun motor matic salah satunya adalah merek FDR,selain ban yang nyaman dipakai juga tersedi berbagai ukuran dan tipe,lalu apa saja tipe ban motor matic merek FDR ini?
Dalam postingan saya kali ini akan membahas tentang pilihan tipe ban fdr untuk motor matic yang paling sesuai dengan motor sobat.

Ban motor fdr untuk matic tersedia banyak pilihan,ukuran dan tipe ban,berikut ini pilihan ban yang bisa sobat pakai sesuai dengan motor matic sobat.

A.Ban FDR Tubeless Tipe (TL) untuk motor matic.
Ban fdr matic tubeless banyak dipakai karena memiliki keunggulan dibandingkan dengan tipe ban biasa/yube type.
Ada dua pilihan untuk ban fdr tubeless diantaranya:

1.FDR Sport XR Evo
Ban tubeless reguler tipe ini sangat cocok dipakai untuk semua jenis motor matic karena tersedia banyak ukuran dan lebih lebar dari ban ukuran standar.
Ukuran ban fdr spor xr evo

• 80/80-14
• 90/80-14
• 100/80-14
• 110/80-14
• 120/70-14
• 140/70-14

2.FDR Genzi

Pilihan ban motor fdr tubeless untuk motor matic berikutnya adalah fdr genzi,untuk ukurannya hampir sama dengan xr evo,namun harganya lebih murah.

Ada tiga ukuran untuk fdr genzi ini yaitu:

• 80/80-14
• 90/80-14
• 100/80-14

3.FDR Sport XR

Jika dilihat dari namanya hampir sama dengan No.1,tapi sesungguhnya ban ini mempunyai perbedaan yang  cukup signifikan dari compound yang dipakai berbeda,jika FDR Sport XR Evo lebih banyak dipakai untuk ban motor harian dan bagus juga dipakai untuk touring,sedangkan FDR Sport XR adalah ban racing yang biasa dipakai untuk ajang balap motor,akan tetapi ban ini juga banyak dipakai di motor yang dipakai sehari-hati.

Ukuran untuk ban ini hanya ada satu ukuran yaitu 90/80-14.

4.FDR Facio

Ban fdr tubeless selanjutnya yaitu tipe facio,ban ini juga banyak dipakai karena designnya yang stylish paling cocok untu motor scoopy dan fino.

Untuk ukuran ban facio hanya ada satu pasang saja yaitu ukuran 90/90-14.

B.Ban FDR Tube type (TT) untuk motor matic

Adapula pilihan ban fdr biasa atau tube type (TT) yang harganya relatif lebih murah dibandingkan dengan ban tubeless,ini dikarenakan karet ban biasa cenderung lebih tipis.

Ada tiga tipe untuk pilihan ban biasa ini diantaranya:

1.FDR Flemmo
Kembangan ban yang di design lebih simple memberikan kesan sederhana namun untuk kualitas terbilang bagus karena tekstur ban yang empuk menjadikan ban ini nyaman dipakai.
Ukuran untuk motor matic untuk ban motor fdr tipe flemmo ini ada tiga ukuran diantaranya:

• 70/90-14
• 80/90-14
• 90/90-14

2.FDR Spartax

Jika diberi dua pilihan antara ban motor matic biasa antara flemmo dan spartax,sepertinya pengguna ban akan bingung memilih karena kedua ban ini berukuran sama,namun untuk kembangan ban,tipe spartax ini lebih menarik dan lebih mencengkram aspal dan sangat cocok dipakai di jalan basah.

Ukuran ban spartax sama dengan flemmo yaitu:

• 70/90-14
• 80/90-14
• 90/90-14

3.FDR Dozer

Yang terbaru yaitu fdr dozer,ban motor matic semi cross ini sepertinya disediakan khusus untuk pecinta motor matic cross karena kembangannya yang kotak-kotak sangat cocok dipakai di jalan berlumpur,sangat cocok dipakai di motor matic Yamaha X-Ride.

Ukuran untuk fdr dozer sama dengan kedua ban fdr matic lainnya yaitu:

• 70/90-14
• 80/90-14
• 90/90-14

Itulah beberapa pilihan ban motor fdr untuk matic,sekarang sobat tingal pilih mana yang paling cocok untuk motor sobat.

Semoga artikel ini bermanfaat untuk sobat yang sedang mencari informasi pilihan ban motor fdr untuk matic,terima kasih atas kunjungannya dan sampai jumpa.

Cara Cepat Pasang Ban Belakang Motor Matic Kurang Dari 10 Menit

Memasang ban belakang motor matic-hai sobat portal kobar,pernahkah anda memasang ban motor sendiri tanpa harus kebengkel?
Memasang ban motor itu gampang-gampang susah,butuh keahlian khusus untuk melakukannya,salah sedikit saja beresiko untuk perjalanan anda.
Namun semua itu bisa diatasi jika kita mau belajar,bukan begitu sobat?

Kesalahan pada pemasangan ban yang paling sering dilakukan oleh seorang yang baru belajar bongkar pasang ban motor yaitu kembangan ban terbalik,jika dilihat kembangan terbalik ini akan terlihat lucu dan aneh bahkan bisa berbahaya kalau di biarkan,karena fungsi alur ban tidak mencengkram dengan sempurna.

Taukah sobat cara memasang ban motor yang paling gampang itu ban motor matic khususnya ban belakang.
Yaps ini yang akan saya ceritakan berdasarkan pengalaman saya memasang ban belakang motor matic dengan cara cepat bahkan tidak sampai 10 menit.
Bagaimana bisa?
Caranya mudah ko sob,jika seblelumya anda pernah melihat orang pasang ban motor atau tukang tambal ban yang bongkar pasang ban dengan cara menual/tidak menggunakan mesin mungkin sudah biasa.
Lalu bagaimana caranya memasang ban belakang motor matic dengan cara cepat?

Adapun jenis motor matic yang bisa dilakukan dengan trik yang akan saya berikan sibawah ini yaitu jeni matic seperti ban belakang motor Beat dan Mio,atau jenis matic yang tidak memakai bracket tambahan di roda belakngnya.

Baiklah sobat sebelumnya siapkan dulu peralatan sederhana yang wajib ada yaitu:

• Sendok congkelan ban
• Kunci pentil
• Kunci pas/ring 12
• Air sabun
• Ban baru

Itu saja peralatan yang dibutuhkan,tanpa harus memakai kuci inggris,kunci L,kunci shock dan kunci-kunci lainnya untuk melepas roda dari motor sobat.

Semua peralatan sudah siap saatnya kita mulai ganti ban belakang motor maticnya.

Perhatikan langkah-langkahnya berikut ini:

1.Pastikan motor dalam posisi standar duduk/standar dua.

2.Lepas baut 12 yang ada di pentil menggunakan kunci yang sudah disiapkan tadibyaitu kunci 12,kemudian buang angin dalam ban menggunakan kunci pentil.

3.Tekan pinggiran/dinding ban pastikan bahwa ban luar tidak merekat dengan velg,jika sudah longgar langsung saja lepas ban dari velg nya dengan mencungkil menggunakan sendok ban yang sobat siapkan tadi,kemudian tarik ban dalam terlebih dahulu setelah itu keluarkan ban melelui sele-sela antara knalpot dan velg "tidak perlu melepasa knalpot".

4.Sampai tahap ini ban lama sudah terlepas dari velg,langkah selanjutnya memasang ban baru.

Lumas pinggiran ban baru dengan air sabun kemudian masukan ban melalui sela-sela antara velg dan knalpot sperti melepas ban luar tadi.

5.Masukan ban ke velg,separuhnya dulu karena sobat harus memasukan ban dalam,setelah ban dalam masuk dengan sempurna saatnya menyatukan ban luar dengan velg,pastikan ban dalam masuk dengan sempurna dan garis pinggiran ban luar rata/sejajar dengan velg.

6.Sampai tahap ban sudah terpasang dengan baik dan pemasangan ban sudah selesai,selanjutnya pompa ban dan pastikan tekanan angin sesuai standar,biasanya ban belakang tekanan angin 32psi.

Bagaimana sobat,mudah bukan memasang ban belakang motor matic,akan lebih mudah lagi jika memasang ban tipe tubeless karena kita tidak perlu memakai ban dalam.

Adapun kesulitan yang ditemukan ketika memasang ban dengan cara ini yaitu ban luar yang susah di keluarkan karena posisi velg dan knalpot terlalu sempit,ini biasanya dikarenakan ukuran ban terlalu besar,jika sobat menemukan masalah seperti ini,trik untuk mengatasinya mudah,ini trik nya.

• Kedorkan baut knalpot,baik itu baut pada bracket knalpot maupun pada ujung exhaust/leher angsa "cukup kendorkan saja"
• Lumas dengan air sabun di bagian ujung ban yang bersentuhan langsung dengan velg maupun knalpot,tujuannya supaya ban lebih mudah masuk karena dibantu oleh air sabun yang cenderung licin.

Perlu sobat ketahui bahwa tidak semua jenis motor matic bisa dilakukan dengan trik ini,jenis matic tersebut duantaranya Xeon,Skywave,Vario 125 dan semua jenis matic yang terdapat bracket tambahan di ban belakangnya.

Baiklah sobat itulah trik mudah memasang ban belakang motor matic,semoga bermanfaat dan silahkan praktekan di motor sobat bila kebetulan sobat akan mengganti ban belakang motor maticnya.

Jika menemukan kesulitan silahkan bertanya,saya akan senang membantunya,dan jika sobat merasa artikel ini bermanfaat silahkan share.

Terima kasih atasnkunjungan sobat di blog yang sederhana ini,keep safety riding.

Cara Bongkar Pasang Ban Motor Manual

Cara bongkar pasang ban motor sendiri dirumah-hai sobat portal kobar jumpa lagi bersama saya di artikel sederhana ini.
Dalam kesempatan yang baik ini saya akan memberikan dedikit tips dan cara bongkar pasang ban motor manual atau dilakukan sendiri dirumah.Mungkin disini sobat ada yang sudah bisa melakukannya,atau ada yang masih mencari cara supaya bisa memasang ban motor dengan baik dan benar bisa dibaca cara yang saya berikan berikut ini.
Sebenarnya tidak lah sulit mengganti ban motor baru,jadi kalau sobat sudah tau caranya bisa dilakukan sendiri lumayan bisa ngirit ongkos bongkar pasang bukan?hheu,.

Sebelum memulai mengganti ban motor pastikan sobat sudah memilih ban motor berkualitas yang tetunya sesuai dengan ukuran,ini penting untuk kenyamanan dan keamanan sobat dalam mengendarai motor kesayangan sobat.
Lalu apa saja peralatan yang harus disiapkan dan bagaimana langkah-langkahnya?

Peralatan bongkar pasang ban motory ang perlu sobat siapkan untuk bongkar pasang ban motor sebenarnya tidak banyak,biasanya yang sudah didapatkan yaitu sendok untuk membuka ban,namun jangan khawatir sobat bisa mendapatkannya di toko online,disitu banyak yang menjual sendok untuk membuka ban motor.

Dalam pembahasan ini saya akan memberikan satu contoh motor yang akan kita bongkar pasang bannya,yaitu ban belakang motor Honda Supra X 125 (Spoke), contoh nya sederhana saja ya,baiklah yang perlu sobat siapkan yaitu peralatan berikut ini:

• Kunci pentil
• Kunci pas 12,19 dan 14
• Sendok ban
• Pompa angin
• Sikat kawat
• Air sabun

Kira-kira itu tool yang harus disiapkan jika belum punya sobat bisa beli di toko sparepart atau bisa juga di situs jual beli on line.

Lalu bagaimana langkah-langkahnya setelah semua peralatan siap?

Mari kita simak penjelasan berikut ini.

1.Langkah pertama lepaskan ban belakang dari motor dengan melepas baut menggunakan kunci 19 dan 14,setelah lepas kendorkan baut pentil pada velg ban dengan kunci 12 setelah itu buang udara dalam ban menggunakan kunci pentil.

2.Langkah selanjutnya cungkil bagian ban luar menggunakan sendok ban,jangan lupa untuk melepaskan diding ban yang menempel dengan velg supaya mudah mencungkilnya.

Setelah sekeliling ban terbuka,kemudian lepaskan ban dalam terlebih dahulu baru ban luar kemudian lepaskan hingga terpisah dengan velg.

Sampai tahap ini ban sudah berhasil dipisahkan dengan velg,jangan lupa untuk membersihkan bagian dalam velg yang berkarat menggunakan sikat kawat,gosok sampai bersih bila perlu bersihkan dengan air sabun.

3.Langkah ketiga yaitu memasang ban baru,dalam pemasangan ban baru ini ada beberapa poin penting yang harus dilakukan supaya pemasangan sempurna,yaitu.

 -Pastikan arah rotasi sesuai dengan petunjuk pada ban

 -Sebelum di masukan ke velg pinggiran ban lumas dengan air sabun

 Kedua poin itu sangat penting agar pemasangan ban sempurna,pastikan ban dalam tidak    terjepit oleh sendok ban,hal ini sangat beresiko ban dalam akan robek terjepit sendok ban.

4.Ban motor baru sudah berhasil dipasang langkah selanjutnya memompa ban,isilah angin secukupnya jangan terlalu keras dan jangan terlalu kempes bila sobat punya alat pengukur tekanan angin pastikan tekanan angin 32 psi.

Kemudian sobat akan memasang kembali ban baru ke motor,sebelum dipasang sebaiknya bersihkan dulu bagian kanvas ban,gosong sampai bersih menggunakan sikat kawat,ini sangat penting karena biasanya rem berbunyi diakibatkan kanvas rem yang kotor.

Sampai tahap ini ban baru sudah selesai dipasang di motor,pastikan semua baut as sudah dikencangkan,setelah itu lakukan tes drive apakan pemasangan sudah benar dan motor sudah nyaman dipakai atau ada masalah.

Adapun masalah yang sering terjadi dalam pemasangan ban yaitu:

-As roda susah dilepas,biasanya akibat as berkarat solusinya bisa diketok menggunakan  palu sampai as keluar

-Ban dalam terjepit,disebabkan pemasangan kurang benar atau pelumasan dengan air  sabun kurang banyak sehingga ban tidak rata.

Baiklah sobat,itulah cara memasang ban motor belakang honda supra x,setiap motor mempunyai cara yang berbeda dalam pemasangan ban,lain kali akan saya coba berikan lagi tutorialnya.

Jika ada pertanyaan silahkan berkomentar di kolom yang sudah disediakan dan jika sobat merasa artikel ini bermanfaat silahkan share ke teman-teman,sodara,rekan kerja dll,selamat mencoba.

Trik Mudah Memasang Pentil Tubeless Baut Bukaan dalam

Memasang pentil model baut bukaan dalam di motor velg cw standar khususnya motor bebek bagi yang kurang paham mungkin akan susah.
Pentil model ini biasanya mempunyai karet seal yang lebih tebal dibandingkan dengan pentil tubeleess baut bukaan luar.

Untuk mengatasi masalah ini sebenarnya sangat mudah,jadi bila sobat sedang kebingungan memasang pentil model baut bukaan dalah di motor sobat,ulasan dibawah ini mungkin bisa membantu menemukan solusinya.

Pentil tubeless bukaan dalam susah dipasang bila belum pernah mencobanya mungkin akan menemukan kesulitan,apalagi velg yang akan dipasang pentil tubeless tebal.
Masalah ini biasanya ditemukan ketika akan dipakai di velg motor standar bawaan pabrik/velg ori dengan ban bawaan bukan tubeless seperti velg motor Matic standar dan velg motor bebek sandar.

ketika sobat diberi pilihan jenis-jenis pentil tubeless.sangat tepat jika sobat memilih model pentil baut bukaan dalam,selain lebih kuat juga lebih aman dipakai.
Solusi paling mudah mengatasi pentil yang susah dipasang di velg ori adalah mengurangi ketebalan karet seal dengan cara memotong menggunakan cuter atau gunting sehingga karet seal jadi lebih tipis.

Tool/alat bantu yang dibutuhkan yaitu cuter atau gunting.
Lalu apa susahnya sih masang pentil tubeless doank ko ribet amat?
Begini sobat,ketika memasng pentil tubeless bisanya ada dua baut,baut pertama itu mudah saja dimasukan,yang bikin susuah itu baut keduannya karena sudah tidak ada lagi ruang untuk memasukannya dikarenakan tebal karet seal tadi.

Baut kedua dari pentil tubeless bukaan dalam biasanya susah dimasukan karena ketebalan karet seal,jika karet seal dipotong sedikit maka akan mudah memasang baut kedua mengingat baut ini sangat penting untuk mengencangkan pentil tubeless pada velg motor sobat.

Untuk lebih jelasnya mari kita simak bersama-sama langkah-langkah memasang pentil tubeless baut bukaan dalam berikut ini.

• Siapkan peralatan yang dibutuhkan yaitu,kunci pas atau kunci ring atau kunci T ukuran 12.
• Buka kedua baut di pentil tubeless kemudaian potong salah satu ujung karet seal dengan cuter atau gunting yang sudah sobat siapkan tadi,potong ujungnya saja jangan terlalu banyak.
• Masukan pentil ke lubang velg,karet seal yang masih utuh di bagian luar dan karet seal yang sudah dipotong di bagian dalam kemudaian kencangkan pentil tubeless dengan kedua baut.Perlu diperhatikan sebelum memasang pentil ke dalam velg sebaiknya bersihkan dulu bagian pinggir lubang velg menggunakan sikat kawat atau cuci bersih dengan air sabut untuk menghindari rembes.
• Pentil sudah siap,langkah berikutnya memasang ban tubeless di motor sobat.Pastikan tidak ada angin yang keluar dari sela-sela karet tersebut,jika sudah rapat pemasangn pentil tubeless sudah selesai.

Ada satu jenis velg ori yang sangat tebal,penalaman saya selama memasang pentil tubeless di velg ini sangat sulit meskipun kedua karet seal sudah dipotong,velg tersebut yaitu velg ori motor Suzuki Sky drive dan Skywave.
Untuk memasang pentil tubelesss model baut bukaan dalam di velg ini sebaiknya potong kedua karket seal kemudian tekan bagian kepala pentil bersamaan dengan memasukan kedua baut.

Adapun beberapa jenis velg yang tidak memerlukan cara-cara diatas,jika sobat memasang pentil tubeless di velg lokal/bukan bawaan motor tidak perlu memotong karet seal,mengapa demikian?

Biasnya velg lokal lebih tipis sehingga mudah untuk memasang pentil tubeless.

Velg motor ori yang sudah memakai ban tubeless bawan pabrik juga tidak perlu memotong karet seal,biasanya velg ini mempunyai lubang pentil yang lebih lebar dari velg biasa,tapi lebih baik sobat jangan mengganti pentil tubeless bawaan pabrik dengan pentil tubeless model apapun,karana pentil model ini sangat awet.

Itulah sedikit tips tentang memasang pentil tubeless model baut bukaan dalam,semog bermanfaat,jika sobat punya trik lain selain cara yang saya sebutkan diatas,alangkah baiknya berbagai disini untuk menambah wawasan saya khususnya.

Sekian informasi dari saya,terimakasih atas perhatiannya dan sampai bertemu di kesempatan lain dengan tips-tips yang lain,keep safety riding.

Ban Motor Racing Terbaik Untuk Motor Matic

Ban Motor Racing Untuk Motor Matic,jika sobat mencari ban berkualitas terbaik,pilihan ban racing jawabannya.Ban motor racing sudah di design sedemikian rupa untuk memberikan peforma berkendara dengan keamanan yang terjamin,anti slip di jalan kering maupun basah.
Saat ini ban motor racing tidak hanya tersedia untuk motor sport saja,motor balap ataupun motor yang dipakai sehari-hari bisa juga memakai ban motor racing.
Dengan berbagai alasan,terutama untuk kenyamanan berkendara,ban motor racing banyak diminati para pengguna sepeda motor.
Dengan banyaknya pilihan ban motor racing,tentunya sobat akan bingung memilih apa ban yang paling cocok untuk motor sobat,ada baiknya sobat membaca artikel saya sebelumnya tentang bagaimana memilih ban motor yang baik dan berkualitas.

Ban racing untuk motor matic yang bisa sobat pakai bagi yang suka tukang-tikung dijalanan selip sana selip sini mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi,pilihan ban motor terbaik wajib dilakukan untuk keamanan dan keselamatan selama berkendara.

Saat ini motor matic banyak dipakai oleh semua kalangan di segala usia,agar tetap memberikan kesan gagah memakai motor matic,pilihan ban motor menjadi salah satu faktor penting.

Tersedia beberapa pilihan ban motor racing untuk matic,berikut ini akan saya berikan contoh ban motor racing terbaik untuk motor matic sobat.

Untuk kualistas,sebenarnya kesemua ban motor racing bisa dikatakan sama,karena sudah sudah didukung dengan teknologi soft compound.

Jadi sobat tinggal pilih mana corak yang paling cocok menurut sobat,untuk ukuran ban hanya terdapat satu ukuran yaitu 90/80-14 ukuran depan dan belakang disamakan,berikut adalah pilihannya:

#FDR Sport XR

  Pilihan ban motor racing yang pertaman adalah ban motor dengan merek FDR,ban yang sudah sangat laris dipasaran ini tersedia banyak pilihan untuk motor dengan berbagai ukuran.

FDR Sport XR biasa depakai dikejuaraan balap motor road race,namun saat ini tidak hanya untuk motor balap saja,untuk motor yang dipakai sehari-hari juga banyak yang memakainya.

Jika sobat memakai motor matic dan ingin memakai ban motor dengan kualitas balap,ban ini sangat direkomendasikan untuk dipakai di motor sobat.

Keunggulan ban FDR Sport XR.

• Corak yang dirancang untuk akurasi yang lebih baik sehingga motor lebih stabil
• Bentuk V pada corak ban dapat membelah air dengan sempurna,sangat cocok dipakai di trek basah.
• Teknologi soft compound menjadikan daya cengkram yang sempurna saat melakukan pengereman maupun saat berbelok dengan kecepatan tinggi.

Ada 2 pilihan ban racing matic dari FDR,yaitu Sport XR dan Sport MP dengan ukuran 90/80-14.

#Mizzle MR01

Pilihan lain untuk ban motor racing adalah mizzle MR 01,ban motor racing yang banyak dipakai untuk motor balap ini mempunyai kualitas yang sangat baik,dengan bahan soft compound dan ban yang tebal sehingga ban motor tetap awet meski dipakai setiap hari.

Kembangan Mizzle MR01 bisa dibilang sederhana,sangat sedikit kembangannya tapi inilah yang menjadi ciri khas ban racing.
namun keunggulan dari kembangan model ini adalah ban habis dengan rata dan tidak terjadi benjolan bila ban mulai aus.

#Indotire RC01

Untuk ban dengan merek indotire mungkin tidak tersedia banyak pilihan dan ukuran,namun untuk ban motor racing,indotire menyediakan ban motor racing khusus untuk motor matic yaitu Indotire RC01.
Untuk kembanganny,merek indotire bisa dikatakan paling sederhana jika dibanding merek lain,nyaris tidak ada kembangan,tapi untuk kualitas tidak diragukan lagi.

Itulah pilihan ban motor racing terbaik untuk motor matic,sangat cocok untuk sobat yang suka berakselerasi dalam kecepatan tinggi dan cornering.
Untuk mendapatkannya pun susuah-susah gampang karena ban seperti ini biasanya dicari oleh sebagian kecil orang seperti mereka yang biasa mengikuti kejuaraan balap motor.
Untuk pemakain harian biasanya hanya menggunakan merek yang biasa saja karena ban racing ini harganya relatif mahal dibandingkan ban biasa.

Tapi jika sobat ingin merasakan sensasi yang berbeda di jalanan ada baiknya memakai ban soft compound walaupun tidak dipakai untuk belapan.terimakasih atas perhatiannya,sampai jumpa..

Merek dan Ukuran Ban Standar Untuk Motor Matic

Ban ukuran standar untuk motor matic,saat ini motor metic banyak dipakai semua orang,tidak hanya kaum wanita saja,dengan alasan kenyamanan banyak juga kaum pria yang memakai kenyamanan karena memakainya lebih praktis tinggal gas,.gas..aja.

Untuk alasan kenyamanan tidak terpaku dari peforma mesin semata,faktor lain untuk kenyamanan berkendara salah satunya adalah ban.Pentingnya memakai ban yang berkualitas selain untuk kenyamanan juga untuk keamanan,tapi terkadang kita bingung dalam menentukan ban yang paling cocok untuk motor matic kita,bahkan mungkin ukuran standarnya pun tidak tau.

Ukuran ban untuk motor metic berbeda-beda,tergantung merek motornya,misalnya motor metic honda menggunakan ban standar 80/90-14 untuk ukuran ban depan dan 90/90-14 untuk ukuran ban belakang,sedangkan unuk motor matic Yamaha ada dua ukuran yaitu 70/90-14 ban depan dan 80/90-14 ban belakang Motor Mio,90/80-14 ban belakang 70/90-14 motor Soul GT dan Xeon.

Matic Honda (Ukuran ban)	Matic Yamaha (Ukuran ban)
Depan 80/90-14	Depan 70/90-14 Mio,Soul GT,Xeon
Belakang 90/90-14	Belakang 90/80-14 Soul GT dan Xeon

Kedua merek kendaraan tersebut menggunakan ban yang berbeda Honda menggunakan ban Federal sedangkan Yamaha menggunakan ban IRC.

Merek dan ukuran ban standar untuk motor matic sebenarnya masih sama dengan merek ban untuk motor bebek.
Jika di artikel sebelumnya saya sudah membaha ukuran ban standa untuk motor bebek,kali ini juga akan saya bahas seputar ukuran ban yang lebih spesifik yaitu untuk motor matic.

Jika sobat ingin menggati ban motor matic ukuran standar namu ingin mengganti dengan merek lain beberapa pilihan ban dibawah ini mungkin bisa jadi solusi.

Berikut ini akan saya jabarkan beberapa merek dan ukuran ban standar untuk motor matic.

• FDR

FDR Flemmo Pro fdrtire.com

Untuk ukuran standar motor matic fdr menyediakan ban tube type dan tubeless type, yaitu Flemmo(TT) dan Facio (TL).

*TT=Tube Type

*TL=Tubeless Type


FDR Tubeles type:  Facio




FDR Tube type   :  Dozer,Flemmo,Flemmo Pro dan Spartax

Flemmo 70/90-14,80/90-14.90/90-14

Spartax 70/90-14,80/90-14.90/90-14

Facio 80/90-14.90/90-14

Dozer 70/90-14,80/90-14.90/90-14

Dari semua tipe ban fdr tersebut semuanya memiliki kualitas bagus,sekarang cobat tinggal pilih yang tubeless atau yang biasa.

• IRC

Ban motor IRC sebagian besar menyediakan ukuran ban standar untuk sepeda motor,khusus untuk motor Matic,IRC menyediakan pilihan ban NR76,NF59,SS30F dan SS530R

NF59 70/90-14

NR76 80/90-14
Tipe ini tersedia satu pasang,biasanya dipakai di ban motor bawaan Yamaha Mio.

SS530F 80/90-14

SS530R 90/90-14

• Corsa

Untuk ban motor matic,Corsa menyediakan beberapa pilihan ban tubeless dan ban biasa seperti 
S-O1,SS-09T,SS-R

S-01 70-/90-14,80/90-14,90/90-14

SS-09T 70/90-14,80/90-14

SS-R 80/90-14,90/90-14

Jika sobat mencari ban corsa yang biasa pilihannya ada pada tipe SOI dan SSO9T,dan untuk ban corsa tubeless,dari ketiga tipe tersebut semuanya tersedia.

• Dunlop

Ada dua pilihan ban merek Dunlop untuk motor matic,yaitu TT901 TT dan D115 TL,

TT901 70-/90-14,80/90-14,90/90-14

D115   70-/90-14,80/90-14,90/90-14

• Federal

Ban ori motor honda ini banyak diminati pengguna motor matic,biasanya mereka yang sudah puas dengan kualitas ban motor Honda maticnya akan mengganti ban dengan merek yang sama yaitu Federal.Untuk motor matic,federal hanya menyediakan satu tipe ban yaitu Federal KVB.

Ukuran yang tersedia yaitu 80/90-14 dan 90/90-14 yang biasa dipakai di semua jenis motor matic Honda.

Dalam pembahasan ini mungkin sedikit berbeda dengan pilihan ban standar motor bebek,yaitu tidak ada pilihan untuk merek Mizzle,sebernarnya mizzle juga menyediakan ban untuk motor matic namun dalam hal ini ukurannya tidak ada yang standar kenanyakan ukurannya lebih lebar.tipe yang bisa sobat pilih untuk merek mizzle yaitu M89.

Itulah pilihan ban motor standar matic yang paling banyak dimintai pengguna motor matic,silahkan pilih salah satu yang menurut sobat paling cocoku untuk motor sobat.

7 Penyebab Ban Motor Goyang Dumang dan Geol-geol

Ban motor yang goyang pastinya sangat tidak nyaman dipakai, apakah sobat pernah mengalaminya?,ban akan berasa getar dan goyang terutaman saat dipakai di jalan mulus dalam kecepatan tinggi.
Saya pernah merasakan kendala semacam ini sewaktu mengendarai motor matic di jalanan aspal yang mulus,ban akan terasa goyang bila menyentuh garis putih pembatas jalan,ban yang saya pakai waktu itu adalah ban motor bawaan/ban ori.
Dari situ saya mulai berfikir mencari penyebab mengapa ban motor goyang padahal jika diliha dari kondisinya ban masih bagus dan belum aus.

Setelah saya mencari penyebabnya,ternyata ada kesalahan dalam pemasangan ban,yaitu pemasangan tidak rata dan akhirnya saya memutuskan untuk mengganti ban dengan yang baru.
Kendala semacam ini tidak bisa dibiarkan terus-menerus.Kondisi ban yang tidak stabil kemungkinan ada beberapa sebab.

Maka dari itu pembahasan kita kali ini yaitu penyebab ban motor terasa goyang.

Setidaknya ada 7 faktor yang menyebabkan ban motor goyang,diantaranya:

1.Pemasangan ban

Pemasangan ban baru maupun ban lama jika si pemasang ban tersebut belum begitu mahir dalam hal bongkar pasang ban motor bisa menjadi salah satu penyebab ban motor sobat tidak nyaman dipakai.
Yang perlu diperhatikan dalam pemasangan ban motor adalah melihat garis pinggir ban.
Jika garis ini tidak rata,kemungkinan ban akan geol-geol.
Penyebab ban tidak rata salah satunya adalah pemasangan ban dalam yang tidak sempurna (ban dalam terjepit) lebhi fatal lagi hal ini bisa mengakibatkan ban dalam motor robek.
Maka dari itu pemasangan yang benar supaya  ban mudah rata dengan velg sebaiknya lumas pinggiran ban dengan air sabun.
Tapi kebanyakan tukang tambal ban di pinggir jalan sana tidak mengunakan cairan sabun,melainkan menggunakan oli bekas,tentu hal ini sangat berbahaya selain merusak ban karena oli itu panas,kemungkinan fatal adalah tergelincir di jalan karena ban motor licin terkena oli.

2.Velg penyok

Ban akan terasa goyang apabila velg penyok,jalanan yang berlubang terkadang sulit dihindari apalagi ketika dalam keadaan kencang,akibatnya terjadi benturan roda dengan lubang jalan yang mengakibatkan velg penyok.
Bila terjadi hal seperti ini sebaiknya sobat datang ke bengkel press velg,sebainya jangan memakai prees velg manual,pakailah press velg yang menggunakan mesin hidrolik seperti Lombok motor.

3.Bearing oblak

Penyebab ban motor goyang selanjutnya adalah bearing yang sudah aus.
Bearing yang sudah berkarat biasanya gampang oblak,sebaiknya sobat sering mengecek kondisi bearing dan jika berkarat berikan pelumas di dalam bearing tersebut.

Oh iya,.penyebab bearing gampang berkarat salah satunya adalan dari cuci steam motor.
Ketika kita mencuci motor di tempat steam biasanya menggunakan semprotan air yang sangat kencang,kemungkinan air masuk ke dalam sela-sela as roda sehingga mengendap di bearing dan berkarat.

4.Baut as kendor
Seperti yang sudah saya sebutkan di poin pertama faktor human error dalam pemasangan ban bisa menjadi ban motor terasa goyang.
Pemasangan ban yang terburu-buru sehingga lupa mengencangkan baut as akan menyebabkan ban geol dan yang lebih fatal adalah ban terlepas dri motor,tentunya ini sangat berbahaya.

5.Komstir goyang
Bila sobat suka berakselerasi di jalanan berbelok,komstir yang goyang akan sangat terasa sehingga ban terasa goyang dan berbahaya untuk melakukan cornering.

6.Tekanan angin
Tekanan angin yang terlalu keras atau sebaliknya juga bisa menyebabkan ban terasa goyang,hal ini biasanya terjadi ketika ban motor menginjak garis putus-putus di tengah jalan.

7.kondisi ban

Penyebab yang terakhir yaitu kondisi ban yang sudah tidak layak pakai,ban yang sudah rusak seperti terjadi benjolan,retak.
Jika ban sobat sudah rusak dan tidak layak pakai sebaiknya ganti dengan ban baru.
Sobat bisa pilih dua jenis ban yaitu ban tubeless dan ban tube type.

Itulah kira-kira 7 penyebab ban motor sobat terasa goyang dumang ketika dipakai,jika sobat menemukan kendala yang sama tetapi diluar dari ketujuh faktor yang sudah disebutkan diatas,sobat bisa menceritakannya di kolom komentar sebagai tambahan referensi.
Terimakasih atas perhatiannya,keep safety riding.